就在高級轎車奧迪和寶馬備受中國人青睞的同時，奔馳卻在中國陷入了危機。今年第三季度，奔馳的銷售全球下跌4％，在中國更是猛跌了20％。
但德國媒體認為，戴姆勒還不屬於需要大力整頓的公司，因為該公司目前上稅前的盈利達到了80億歐元。企業在全球前三季度的銷售盈利為7.5％。不過，與盈利高達11.2%的奧迪和盈利更高的寶馬相比，奔馳顯然被甩到了後頭。媒體認為，這是汽車業危機波及高級轎車業的開端。
奔馳在中國存在形象問題。寶馬代表時尚，受到年青一代的歡迎。奧迪是當官的坐得多。奔馳多是老闆用的車。但中國人選擇奔馳這一老牌轎車的顯然在減少。為了促進在全球最重要市場中國的銷售，戴姆勒本週推出了在中國加強市場營銷和擴大銷售網的方案。與此同時，這個總部位於斯圖加特的汽車公司還推出了企業全球節約方案。到2014年底，公司要在小轎車領域節約20億歐元，其中包括縮減研究和開發經費。
節約方案一出臺，公司總裁策澤爾（Dieter Zetsche）的領導能力再度受到媒體和專家的懷疑。專家們認為，戴姆勒必須投資設計和發展，才能改善形象，提高銷售。
来源:法廣
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