2009年上海閔行區「蓮花河畔景苑」小區，一棟在建的13層住宅樓倒塌。
【看中國記者王燕編譯報導】據《商業週刊》9月27日（週四）報導，9月份的一個週六上午，准購房者擠滿了位於北京郊區在建的高層建築群-北京歡樂城售樓處。每個人都在猜，這些樓房能否從現在算起站立50年。今年7月，大面積洪水氾濫，給這一段低窪的土地高密度的開發提出了疑問。當地媒體報導稱，緊鄰歡樂城的樓房出現地下室積水，附近的G4高速公路部分被淹。至少有77人死亡，其中很多人被淹死在自己的車中，部分原因是排水系統不足或被堵塞。
（在中國）幾乎每個月都有基礎設施故障的新聞。8月份在哈爾濱，一座價值3億美元、8條車道的懸索橋垮塌，造成4輛卡車翻滾，3人死亡。 2009年在上海，一棟接近完工的高層建築因地基不足，像多米諾骨牌一樣倒塌。英國《電訊報》報導說，耗資2.1億美元的廣州歌劇院，在開放幾個月內，玻璃窗面板脫落，屋頂出現大裂縫。去年，Evan Osnos在其「紐約客」的博客裡寫道，「當雨季襲擊北京，我們的房子就開始顯示它的年齡。準確的說，大約四年新。」
中國的結構性困境部分源於政府注重增長的數量，而不是質量。中鐵隧道集團副總工程師王夢恕說，與其使用先進的技術來開挖鐵路隧道，該集團往往寧願僱用數百萬雙手「來解決國家的就業問題」。
中國的官員們承認存在挑戰。在2010年綠色建築論壇上，中國建設部副部長仇保興說，「每年，在中國的新建築總面積高達20億平方米，使用了全世界40％的水泥和鋼鐵，但我們的建築平均只可以站立25年至30年。」 據美國能源部數據，美國的商業樓宇預計能站立70至75歲。」
使用劣質材料會出現問題：2008年汶川地震中倒塌的校舍，部分原因是使用了劣質水泥，從而造成「豆腐渣建築」。
偷工減料，對中國而言也不是一個站得住腳的長期經濟戰略。如果樓房、橋樑和公路功能迅速退化，就要求頻繁的更新。在北京的經濟學家Robert Blohm說，中國可能會進退兩難，他問：「中國還能再支付又一輪的基礎設施建設嗎？或是城市變得滿目是破舊的建築？」
就目前而言，現金籠頭是開放的。9月初，中國宣布計畫修建超過1200英里的道路、9個污水處理廠、5個港口和25個地鐵和城際鐵路項目。
（譯文有刪節，點擊看原文）
