至今年年底，中國的高速網路總長或能超過6000公里（圖片：法新社/Getty Images)
【看中國記者李婉君編譯】據英國每日電訊報2月21日（週二）報導，中國官方媒體報導說，在中國當前的23個鐵路項目中，約有70％已被暫停、部分暫停，或延後。
與此同時，一個不願透露姓名的消息來源對道瓊斯通訊社稱，今年只會放出9條新鐵路的工程項目，而去年是70條。
由於債務巨大，中國鐵道部正在努力說服銀行繼續資助鐵道部的「雄心壯志」。
與此同時，由於票價令旅客望而生畏，一些鐵路線的票務銷售一直緩慢。
中國工程院院士、高鐵項目高級顧問王夢恕說，「鐵道部無法承受這麼多的債務，它已經拿了2400億元人民幣（240億英鎊）的貸款，如果再拿更多的錢，它如何能支付這些利息？」
他還說，「在貨運方面，鐵道部的盈利大約是700億元，但在客運方面不掙錢。政府應取消部分債務，或政府自己投入一些資金，而不是要向銀行貸款。」
他說，「很多項目只完成了一半，而今年已經批准的9條新線，目前還沒有一個開始動工。」
至今年年底，中國的高速網路總長或能超過6000公里。
據世紀週刊的一項調查發現，在高鐵的蓬勃建設中，高鐵列車上安裝的廁所，每個花費120萬元人民幣（12萬英鎊），水龍頭是從日本進口的，每個花費7000元。
然而，去年七月因兩列動車相撞，造成40人死亡，近200受傷的慘案，令中國高速建設的「雄心壯志」深受打擊。
就在動車追尾的前幾個月，中國鐵道部部長劉志軍被解職，現在面臨腐敗指控。副總工張曙光也正在接受調查。據報導，張在（美國）洛杉磯花費了相當54萬英鎊的資金買了一棟房子，而他每個月的薪水只有幾百英鎊。
那麼就引發這樣的問題，在高鐵項目中的預算，有多少錢被刮走了，這是否會對整個高鐵鐵路網的安全造成影響。
中國工商時報報導說，「中國鐵道部的債務，現在佔其資產的60％。一些分析師認為，今年可能會上升到70％。」
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