【看中國記者李強編譯報導】（Business Insider 11月9日（週三）綜合報導）
全球海運業低迷 比2008年更糟
據路透社報導，11月3日，中國交通部部長李盛霖稱，全球海運業低迷，更甚於2008年經濟危機，並因歐洲債務危機，該行業前景難測。
作為世界經貿先鋒，船運業2008年經歷了從年中至歲末貨運量的垂直下沉。李盛霖表示，如今狀況更糟，並可能持續相當長的時間。
美國和歐洲的經濟低迷，令供過於求的困境雪上加霜，波羅的海市場交易的煤鐵等散裝乾貨吞吐率不足2,000，不到2008年鼎盛期的1/5。
另一方面，燃料等其它成本的漲價，壓榨了運營商的利潤。國際基準的布蘭特原油平均價，歷史上首次突破100美元。
李盛霖說，該行業遭到供需失衡和成本高企的雙重打擊。
中國計畫「有序的」增新船
去年的貨物和集裝箱量下跌，而新船投放港口速度超過需求。
香港房市10月份下跌50%
據上海日報報導，香港房市交易連續10個月下滑，10月份降至去年同期的一半。二手房市場下跌尤其明顯。
專家預測：香港跌入經濟蕭條
作為全球發展晴雨表的香港經濟，香港出口在9月份出現了兩年來首次下滑。恆生指數第三季下降了21%，損失為2001年以來之最。香港特首曾蔭權11月6日在紐約警告說，有50%的可能明年世界將面臨經濟衰退。
中國鐵道部債臺高筑
大陸媒體報導，中國鐵道部正面臨8000億人民幣的資金短缺，致眾多項目擱淺。
據經濟觀察報導，鐵道部最近獅子大開口，申請4000億財政撥款，令財政部、國家發改委和銀監會的官員震驚。
鐵道部資料顯示，其欠債2.09萬億元人民幣，包括6,377億續生貸款和1.45萬億長期貸款。
工廠倒閉潮隱現
代表投資大陸的約3000企業家的香港工業協會表示，因為出口商遭受成本上升和全球對中國貨需求的低迷，香港在中國大陸約5萬座工廠中，可能將有約1/3在年底前減員或倒閉。
（譯文為摘譯，點擊看原文）
