紐約華人巴士驚魂 旺景風光不再(圖)

紐約中國城長途巴士站，往日定點發車，乘客蜂擁而上的場景難見，紐約華人長巴風華不再。（攝影/看中國記者茹月）

【看中國記者宋傑報導】去年在紐約州境內運營的巴士公司超過75家，每天從紐約市開出的巴士超過兩千輛。由華人營運的巴士更是打敗美國灰狗，成為美國增長最快、使用最頻繁的交通工具。這些華人巴士主要集中在紐約市中國城。然而，最近華人巴士卻門可羅雀，大部分沒有發車，即使有發車，車上乘客也是寥寥幾人。一華人巴士公司的張女士表示，一是因為經濟不景氣，一系列的交通事故也令華人巴士業雪上之霜。

今年6月27日清晨，一輛華人經營的萬順公司旅巴，由肯塔基開往紐約途中，在賓州的高速公路上，追撞前面的拖曳卡車，車頭盡毀，造成剛頂班一週的39歲華裔司機譚伯華死亡，23名華人乘客受傷。

今年5月31日清早，一輛離開北卡開往紐約市華埠的華運長途公司巴士，在弗吉尼亞州境內的95號州際高速公路上，突然轉向，撞向路基，隨後翻車。車上共有59人，釀成4人死亡、54人受傷。37歲的肇事司機程堅耀隨後被扣押在一家地方監獄，並被弗州加控4項過失殺人罪和1項魯莽駕駛罪，法庭過堂時被拒絕保釋。

2010至2011年華人巴士部分事故表

在過去兩年，華人巴士頻頻出事，不但震撼美國華人社區，亦引起美國主流媒體關注，連篇報導。

據分析，華人業主為在激烈的市場競爭中佔據一席之地，紛紛削價攬客。微薄的利潤迫使業主在車輛狀況、維護和保險等方面再動腦筋，想方設法把錢賺回來。加上司機疲勞、超速駕駛，埋下禍患。

交通監管當局亦負有責任。紐約市華裔市議員陳倩雯指出，現在長巴不需要牌照就可營業，市交通局沒有他們的檔案，不明白誰在經營長巴，有多少部車，多少司機，司機每天工作多少小時，如果建立牌照制度，交通局便可以掌握訊息，設立相關的安全條例。