2011年9月15日，成都市發生大規模出租車罷工事件，據初步瞭解，參與罷工的人數已經達到3∼4千人，參與的車輛也超過1500輛，涉及報告「康復的高」「乘風」等大型出租車公司5∼6個，還有部分小公司也有車輛和人員參與。
筆者趕到「花園公司」門口，正遇到花園公司的司機與停車場管理人員發生衝突，打了起來，有人受傷，報警後警察遲遲沒到場處理，「花園」公司的管理方出面平息了事件，但「花園」公司的一位管理人員顯得很蠻橫地對待罷工的司機們，而對象是社會人員的停車場管理方的人員卻十分客氣。
筆者趕到「康復的高」（音）公司駐地（建材路）已經是下午4點30分，見有車輛列隊從公司向外開，後來，才知道他們是去「旅遊」去了，這些車輛沿二環路走走停停，示威。「康復的高」附近沿路都停有車，司機三五成堆的聚集，估計有7∼百倆。有大量警察和警車聚集在哪裡，據說，記者被驅趕了出去，無人報導。
這次罷工警方沒有採取過激行為，對於沿路「旅遊」的汽車警察也只是勸道，但有便衣在跟蹤錄像。「旅遊」的車輛在19點左右被勸道回公司。
據一些今天未加入罷工行列的司機說：明天他們也會加入，因為涉及他們的生命安全問題，目前事件還在進一步發酵中。
據參與罷工的司機說：罷工是從9月14日開始的，罷工原因是最近幾天，成都市出租車經常被搶劫，12日和13日連續發生殺死出租車司機事件，據不完全統計，已經有4∼5人死亡，另有16∼17輛出租車被搶，各公司和政府都封鎖消息，因而引發此次罷工。
據司機們介紹：成都出租車行業規費非常高，一輛出租車每天要向公司繳納將近400元規費，而除了保險以外，其他費用還要司機自己出，因此，基本沒什麼賺，「有時忙活一天24小時，還要賠本」有司機說。
據瞭解：成都市現在有大小出租車公司一百多家，很多都是燒天然氣的，相對燒油的來說，每天工作14∼5小時，一個月也能賺兩三千元，而燒油的就很難了，雖然有汽油補助但除了規費，所剩無幾，因此不得不深夜還在跑車，這樣安全又成了問題，故引發了這次罷工事件。
