溫州動車事故罹難者家屬在甌江大橋下祭拜（29/072011）
路透社照片
據《京華時報》報導，國務院7.23甬溫線特別重大事故調查組11日下午在溫州召開第三次全體會議，國務院7.23調查組組長、國家安監總局局長駱琳稱，「通過調查，可以認定，這是一起不該發生的，完全可以避免和防範的重大責任事故」。在會上，專家組詳細匯報了階段性的事故調查結果。
在此之前，根據報導指出，專家們通過多種實驗進行論證，其中特別重要的一個實驗是對當時事故的還原實驗。在實驗中，專家們對事故當時的信號情況、車廂內的情況都進行了還原，基本還原了當時事故的經過，該實驗對確定事故原因十分重要。同時，還做了包括雷擊、調取黑匣子等一系列的實驗和分析。
報導引述駱琳表示，通過前段時間查明的情況可以認定，這起事故既有系統設計存在嚴重缺陷導致設備故障的問題，同時還暴露出了故障之後應急處置和安全管理方面存在的問題。他特別指出，這是一起不該發生的，完全可以避免和防範的重大責任事故。
不過，這起事故的直接和間接原因，還要經過專家的論證和綜合分析才能得出，還需一段時間。
此外，中國高鐵首次有動車要回收作全面檢修。據中新社報導，中國主要火車生產商中國北方機車車輛工業集團（北車集團）前日以安全理由，回收京滬高鐵54列CRH380BL型號動車作檢修，京滬高鐵因此從16日起，每天開行車次由8減至66對，鐵道部將重開原有的京滬動臥列車以應對乘客需要，具體安排稍後公布。
7.23溫州事故的動車CRH1B型列車，並非北車集團生產。
来源:法廣
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