7月23號晚，溫州動車追尾脫軌事故震驚中外。官方至今公布的死亡數字為40人，傷192人，而未經官方認可的死亡人數則高達259人，傷183人，失蹤154人。但不管死亡多少人，這肯定是中國乃至世界高鐵史上的一大悲劇。我們今天的話題就從這裡說起。至於事故發生的原因，官方最初一口咬定是雷電襲擊所致，當即便引起輿論的一片質疑和遣責，認為這是有違基本常識的無恥騙人和推卸責任之說。總之，這不是自然災難，而是一場人禍。
在隨之而來鋪天蓋地的指責聲中，一位網友表示：「到了打個雷就能讓火車追尾，過個車就能讓大橋垮塌，喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客」。對此，網友梗叔的點評說，這真是我們這個時代最沈重，也是最觸目驚心的一個隱喻。是的，我們都生活在一輛巨大而無形的「和諧號」上，但駕車的人最關心的卻並不是列車將駛向何方，而是關心如何在收回車票款後，自己能夠提早下車。儘管人人都知道這趟列車並不安全，但誰也不敢讓飛速行駛的列車停下來，因為這很可能導致車毀人亡，就如同這個社會已經被GDP所綁架，一旦經濟神話破滅的話，統治者的合法性也將會嚴重動搖一樣。
對此，有分析人士認為，這次溫州動車追尾事故的發生，實乃中國發展模式的必然，也是這一模式的悲哀。中選網上作者張鎮強的文章說，所謂中國發展模式，除了集中力量辦大事之外，就是求快、求多、求超越。這種從上到下的發展經濟的指導思想，既有力地推進了中國經濟的發展，創造了所謂「中國奇蹟」，同時，也製造了無數的人間悲劇，給中國人民帶來了越來越難以承受的痛苦和災難。眾所周知，高鐵在人類歷史上是一個嶄新的事物，因此在高鐵建設上，風險和安全意識始終應該擺在第一位，但中國的高鐵建設卻恰恰不是這樣的。
有資料顯示，2008年1月開工的京滬高速鐵路原定的工期為5年，也就是說到2013年才能完工，可事實竟然提前了整整2年，不早不晚偏偏就趕在中共九十大壽之際。一項原本計畫5年的工程，突然因政治需要，必須提前2年完成，不偷工減料，置諸多細節於不顧才怪呢！反觀日本，自從1964年建成世界上第一條高速鐵路新幹線以來，47年中從未出現過兩車相撞的惡性事故，而我們的甬溫線剛剛通車才幾個月，就出現如此嚴重的追尾事故，這不是我們大干快上的中國模式必然產生悲劇的一個鐵證嗎？
數年前，日本寶塚線列車發生重大出軌事故，僅鐵軌檢查一項就花了26天，至於恢復通車，則是在全部調查完成之後的55天。而我們這次撞車事故發生於7月23號晚8點半，4節車廂墜落橋下，但事發僅7個小時之後，官方就匆匆宣布已無生命跡象可尋，1天半之後就正式恢復了通車。這一舉措迅速引起舉國上下的極大憤慨、悲傷和質疑，輿論一致認為這是官方失職心虛、濫用權力的表現，是企圖毀屍滅跡，破壞現場，並藉機銷毀這起人為事故的重要證據。
鐵道部政治部副主任王平在反駁日本媒體指責中國高鐵是「中國版新幹線」，是「盜版新幹線」時說：「什麼叫‘盜版日本新幹線’?這有點大言不慚了。可以說，日本新幹線與京滬高鐵完全不在一個相提並論的層次。」中國自主創新版「遠遠領先日本新幹線。」不難看出，這是典型的求快求多求超越的心理反映，實際上，中國高鐵的技術含量和質量遠不如日本等西方國家。京滬高鐵開通後，在7月10日到19日的短短十天內就出了五次事故，而這一次溫州動車追尾更是世界高鐵史上罕見的重大事故。
面對如此慘痛的災難，我們的有關官員都不願老老實實承認自己的劣勢和責任。於是就利用不受監督的權力，無所顧忌地毀壞和掩埋責任證據，違反常規地迅速恢復通車。求快求多求超越的發展模式，必然由政府投入巨額資金，在權力不受監督的體制下，又注定將誘發大批官員貪污腐敗，賄賂盛行，偷工減料，整個工程質量低劣，安全事故頻發。已經有包括鐵道部長等十多名鐵道系統高官因貪污受賄落馬，就是明證。那位曾高調聲稱中國高鐵是絕對安全的前鐵道部運輸局局長張曙光，僅在國外銀行的存款就高達28億美元，要知道，他的月薪只有8000元人民幣，這相當於他200萬個月的工資。他不貪污受賄，哪來的那麼多錢?
張鎮強的文章又說，那麼，這種中國特色「大干快上」的指導思想，其根源又何在呢？眾所周知，中國的現行統治權力雖然也有某種形式的選舉，甚至還有憲法，但其終究不是通過全民普選授權的，本質上並不具有普世價值的合法授權，因此，現行權力的合法性一直受到廣大國民的質疑和不認可。於是，統治階層從上到下都必須通過快速發展經濟，進而創造所謂的「經濟奇蹟」來換取國民的認同，以便取得權力的合法性。而這種發展模式，既能產生經濟奇蹟，籠絡某些民心，但卻又不可避免地產生種種弊端，危害國民，導致民眾對統治權力的種種不滿。況且，由於這種經濟奇蹟的大部分成果只能由少數人來享受，大多數人並不能從根本上受益，所以，統治當局依然無法得到其所渴望的權力合法性。
綜上所述，學者方紹偉引述近日網上流傳的一個故事說，有記者採訪一位正在掃地的清潔工大媽：您對這次7.23動車事故有什麼看法嗎？大媽一臉正義地回答說：沒讓老百姓賠動車就不錯了；記者又問，您認為紅十字會和鐵道部的區別是什麼？大媽回答：一個是要錢，一個是要命；那它們的共同點呢？大媽說：都不要臉。記者再問，那麼你和我的區別是什麼呢？大媽立馬回答道：我敢說，你敢報導嗎？！對此，文章作者點評說，其實，這位大媽說「沒讓老百姓賠動車」肯定是錯了，鐵道部的虧損最終將會落到誰的身上呢？還不是廣大的中國納稅人嗎？！
