德媒持續關注中國列車事故引發的民眾對政府的不滿情緒，認為北京領導層內部對於如何應對並不統一，溫家寶的親民姿態可能只是暫時緩解民怨，民間的網路權力開始顯示力量，成為「對立的公眾」。
《新蘇黎世報》（7月29日）認為，浙江的列車事故"已經在中國成為一級政治事件"，"對於不斷製造醜聞、被老百姓稱作'鐵老大'的鐵道部的傲慢，死難者家屬、網際網路用戶、甚至官方媒體都公開地表示憤怒。"
報導說，儘管鐵道部3名高級官員被撤，"公眾的壓力可能會持續下去。近日來，多家媒體對中宣部要求報導嚴格遵守官方路線的指示不予理會。……"
《日報》（7月28日）評論說，鐵道部發言人"不管你信不信，反正我信"的回答，"精闢地反映了這些日子的政治情緒，沒有任何話的作用如此具有破壞性。"
"……這句話通過推特和簡訊息、在中國的博客和網際網路流傳，成為中國官員驕傲自大的寫照：毫不關心人民疾苦，掩蓋自己的錯誤，不惜散佈謊言。"
該報寫道，"列車事故以及當局在很大程度上令人感到冷冰冰的反應，已經引起關於中國的快速發展模式及其人與環境成本的討論。深受歡迎的博客和賽車手韓寒以《脫節的國度》為題描繪中國政府和民眾之間的鴻溝。女作家章詒和在博客中寫道：'我們要真相，我們不再相信眼淚！'她指的是總理溫家寶，他在任何災難地點都是老淚縱橫。"
《世界報》（7月29日）題為"北京領導人向人民的憤怒鞠躬"一文注意到，溫家寶前往事故地點"嘗試緩解激怒的情緒，現場記者會是前所未有的新鮮事，然而只有香港鳳凰衛視允許現場直播。"
該報寫道，"中國的電視臺沒有獲得宣傳部門的許可，這就給想在溫州政治剎車的總理之出場投下值得注意的光束。似乎在北京的核心領導層，並非所有人都認為他的做法是好主意。這位總理以往在外國提到政治改革的必要性時，總是在國內受到政治局的頑固派緊急掣肘。
"這一次的效果同樣如此，中央電視臺的晚間新聞將他視察現場的報導放在第二位，排在一個內容空洞的收穫水稻的新聞之後，對溫家寶的道歉也沒有報導。這就再明確不過地表明，北京的領導人不需要面對人民為自己辯解。"
報導認為，溫家寶在溫州強調"安全第一"，並且許諾"快速、公開、透明地調查"、對腐敗問題"豪不手軟"，"可以緩和憤怒的網際網路用戶群體，至少暫時緩和。"
該報指出："今天在中國將近5億人可以上網交流，1.95億人有自己的微博帳號，他們是新生的網路權力，並且讓北京感覺得到。網際網路成為對立的公眾。博友們報導120個死者家屬的遊行，他們譴責鐵路當局的失敗和掩飾。
數百萬人憤怒地發表評論……，由於網際網路的壓力，鐵道部門不得不將掩埋的車廂挖出來以供調查。"
