就中國溫州動車追尾事故，中國國內傳出「劉志軍的‘遺產’」的話。現年58歲的劉志軍是中國前鐵道部部長，他因涉嫌貪污近100億元人民幣於今年2月被免職，正在接受中國當局的調查。
劉志軍從2003年到今年年初在職期間大力推進中國高鐵建設。在他任職的8年裡，中國在全國各地建設了18000公里的鐵路，其中7500公里是高速鐵路。2009年中國鐵道部的投資金額達7000億元人民幣，甚至超過了中國國防預算。得益於此，中國成為世界上高鐵運營里程最長的國家。
中國從2008年開始大力推進高鐵國產化和速度競爭，向世界最快速度發起挑戰。2009年通車的武漢至廣州線路創下了世界最快時速394公里。但這一神話最終化為泡影。
中國鐵道部一位前官員上月爆料說：「中國高鐵世界第一時速350-394公里是捏造的。從德國、日本引進時速300公里的技術後，不顧安全地提高了速度。」
劉志軍在職期間因發生大型鐵路事故等，多次面臨免職危機，但得益於把落後的高鐵提升到世界最高水平的功勞屢屢化險為夷。劉志軍大肆貪污受賄，在建設鐵路的過程中從承包企業收受巨額賄賂，而且還包養了16名情婦。
来源:朝鮮日報
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