發表時間： 2011-07-26 02:24:00作者：
7月24日，儘管記錄D301次動車運行狀況和數據的「黑匣子」已經被找到，但執行7月23日D301次動車組列車運行的司機潘一恆卻無法再查看相關數據，也無法向調查組和公眾還原事發經過了。
7月24日12時16分，南昌鐵路局官方微博(微博)發布消息稱：「武警從嚴重變形的司機室將D301次司機救出，潘一恆的胸口被閘把穿透，好樣的，在最危險時刻果斷緊急制動措施，犧牲在工作崗位了，一路走好！」
1分鐘後，該微博更新稱：「7月23日晚，在杭深線追尾事故中，值乘D301次動車組的福州機務段動車司機潘一恆在發生險情時果斷採取緊急制動措施，並堅守崗位至生命最後一刻。潘一恆1973年出生，1993年8月從廣州鐵路機械學校畢業後分配福州鐵路機務段當司機。殉職前，他已安全駕駛動車 238262公里，工作18年從未發生任何行車事故。」
該條微博配發了潘一恆的紅底證件照片。截至記者發稿時，該條微博被轉發了近4000次。
在現場的媒體記者從一位施救人員處瞭解到，他看到列車司機潘一恆的遺體時，潘的頭和腳露在外面，身體被壓在裡面。
17時26分，南昌鐵路局官方微博更新了微博，稱「緊握手柄，閘把穿透了潘一恆的胸膛，這個安全行駛了23萬多公里從事行車工作18年的動車組技師長眠在他的崗位上。
24日21點46分，演員姚晨(微博)在微博上說：昨晚事故中不幸去世的火車司機潘一恆，是我父親的好兄弟，他們曾在一個車組工作。父親悲痛萬分的說：潘師傅的孩子才7歲，他為人憨厚，工作盡職。如果昨晚他臨陣脫逃，沒有拉下緊急制動系統，那傷亡人數將會翻十幾倍……
