大家都知道位於大西洋海域中的百慕大三角區，是世人皆知的恐怖地帶。由於它神秘莫測，多次發生飛機、船舶失蹤事件，被稱為「魔鬼三角區」。其實，在地球上像這樣的地方不止一處、也並非都在海洋中，陸地上也同樣有讓人心驚膽戰的地方。
318國道川藏線：川藏公路含復線全長3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學家稱為「世界上最危險的公路」。奪命原因：高山反應。走川藏線泥石流塌方路段多。
318國道川藏線奪命原因： 1、高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超過4000米的大山，缺氧有可能帶來許多問題，尤其對於初涉此地的司機更是嚴重。2、走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在固定幾個路段。
京藏高速的死亡5公里：京藏高速全長3710公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個短短的5公里路段。從1998年11月開通到2003年9 月，共發生重特大交通事故32起，導致62人受傷，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10個人，被人們稱作北京的「死亡之谷」。
四川213國道都江堰至汶川映秀公路：汽車一駛入國道213線，路邊「交通管理特控區」的醒目標誌就在提醒：「嚴禁超載、超速、違章超車，限速每小時40公里！」 奪命原因：超載、超速、路況差。
四川213國道都江堰至汶川映秀公路
京津塘高速公路：路段長38.5公里的京津塘高速路北京段奪命原因：由於設計陳舊、超負荷運轉，車流量是設計的3倍，霧多路窄無停車港灣，如今京津塘高速路已經被司機戲稱為「死亡之路」。
太克公路的魔鬼「U」字彎：這條公路有一個又急又陡的「U」字彎。對於過往的車輛，它就像百慕大黑三角一樣可怕，幾乎每個星期都會有一輛車在這黑色「U」字彎道上發生事故。除了這些死亡事故外，平均每個星期就會有一輛車在黑色「U」字彎道上發生不同程度的交通事故。
羅漢洞坡：死亡之坡。國道310線羅漢洞坡改擴建工程於1998年9月動工，自2000年10月建成通車到2003年年底，短短的15個月的時間裏，就在羅漢洞坡路段上，發生交通事故83起，死亡32人，受傷101人，直接經濟損失達204萬元。
恐怖「乙」字——308國道河北新河境內：308國道河北新河境內572公里到573公里路段，國家級黑點，被司機形象地稱作「死亡之路」。這裡最高事故發生記錄是一天5起，一年半曾發生車禍32起。
八達嶺高速公路是北京至張家口110國道主幹線的一部分，全長82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個短短的5公里路段。無論是高速路邊宣傳櫥窗上貼滿的事故案例，還是過往司機都會收到的警示卡，給這條北京惟一的山區高速公路平添了幾分恐怖的氣息。
1972年為讓鄉親們能走下山，郭亮村13位村民在申明信的帶領下，賣掉山羊、山藥，集資購買鋼錘、鋼銼，在無電力、無機械的狀況下全憑人力， 歷時五年，硬是在絕壁中一錘一錘鑿出一條高5米、寬4米，全長1300米的石洞—— 郭亮挂壁公路，於1977年5月1日通車，為開鑿此洞還有村民獻出了自己的生命。
洞頂是嶙峋的怪石， 開鑿時留下的支撐廊頂的天然石柱，形成了崖下的「照明窗口」， 遊客可從對面山崖上全方位地看清郭亮洞，猶如欣賞掛在牆上的一幅畫卷。
