北京地鐵動物園站7月5日出事故造成一死多傷。(路透社)
繼7月5日北京地鐵4號線動物園站電梯突然失控倒行，造成1死30傷意外之後，深圳龍華線清湖站電梯10日晚上又突然發生停頓逆行事故，至少造成4人受傷。由於兩宗電梯逆行事故的地鐵線都屬香港地鐵公司營運管理，香港有輿論呼籲香港地鐵必須認真檢討事件，否則「港式管理」這塊品牌也會蒙上污點。
大陸地鐵站的電動扶梯相繼出現「倒行逆施」症，繼7月5日北京地鐵4號線動物園站電梯突然失控倒行，造成1死30傷意外之後，深圳龍華線清湖站電梯10日晚上又突然發生停頓逆行事故，至少造成4人受傷，送到龍華人民醫院救治。
由於兩宗電梯逆行事故的地鐵線，不巧都屬香港地鐵公司營運管理，香港有輿論呼籲香港地鐵必須認真檢討事件，找出漏洞所在，否則受損的不單是港鐵公司的生意，「港式管理」這塊品牌也會蒙上污點，具有深遠的壞影響。
據深圳傳媒報導，昨晚9時18分，由港鐵營運管理的深圳龍華線清湖站B出入口一條上行電動扶梯突然發生停頓逆行事故，至少造成4人受傷。《南方都市報》引述現場的一名焦先生說，事發時他已經上到電梯頂部，突然聽到身後有人群叫喊聲。焦先生看到電梯向後倒，有乘客受傷。他拿出相機拍下了當時的情況，畫面上一名中年婦女面部流血。
港鐵深圳公司負責人表示，事件中有多人受傷，確實人數正在核實，事故發生的原因正在調查。地鐵方面的人員表示，公共關係科的人員正在趕赴出事現場。
據報導，出事的電動扶梯屬於歐洲的CNIM廠牌，由佛山一家品牌名為「塞納」的公司生產，與北京出事的奧的斯OTIS電梯，不屬同一公司。
在北京地鐵4號線動物園站發生的電梯逆行意外中，一名13歲男童死亡，3人重傷，另外有27人輕傷。事後當局經過仔細檢查後發現，出事的OTIS型號電動扶梯，因設計上出現問題而導致電梯忽然停頓然後逆行。
由於出事的深圳龍華線和北京4號線，都由香港地鐵營運和管理，香港的《明報》11日發表社論，要求港鐵對連番事故作出認真檢討，避免「港式管理」這塊招牌蒙上污點。
社論說，「港式管理」珍貴的一大元素，就是規則一旦訂立，在每個細節均會嚴格遵行，如果港鐵無法把這套文化在內地植根，反而被內地文化扭曲與蠶食，「港式管理」這個金漆招牌就會褪色，受損的將是香港品牌的整體聲譽。
