國資委日前頒布規定規管央企海外投資，強調投資失敗，央企負責人將被問責。這個姍姍來遲的規定，不過是亡羊補牢而已。央企在海外的投資不是屢屢碰壁，就是經常陷入危機，但虧損歸國家，盈利歸個人，很多虧損實際是變相的腐敗。
據統計，截至去年底，中國企業投資設立的境外企業超過一萬五千家，非金融類對外直接投資存量二千五百多億美元，境外企業資產總額超過一萬億美元。其中，國有企業佔據了半壁江山，但這些投資卻是流血不止，虧損不斷。
央企海外投資失敗的例子比比皆是，而且虧損多是天文數字，駭人聽聞。以中國鐵建沙特輕軌項目為例，該項目在實施過程中，因實際工程數量比簽約時預計的工程量大幅增加等原因，項目預計淨虧損超過四十一億元人民幣。另外，中國鐵建在波蘭的高速公路項目也陷入停頓，虧損逾億美元。
而被稱為央企海外最成功購併的中鋼集團澳洲鐵礦石項目，所有勘探項目近期被迫停止，上百億元的投資打了水漂。至於利比亞戰亂導致中資在當地的項目全部中斷，甚至被廢止，保守估計這些項目的損失超過四百億元。
一宗宗央企投資失敗的案例，損失的都是中國老百姓的血汗錢。這些年中國政府鼓勵央企走出去，競逐國際市場。而財大氣粗的央企，面對複雜的國際環境，不是紮實調查，科學決策，而是拍腦袋決策。中鐵建在沙特的項目，在簽訂合同的時候非常草率，連細節都沒有。而中鐵建在波蘭的高速公路項目，完全無視當地複雜的地質條件，報價居然比波蘭政府的標底低一倍。
央企負責人拍腦袋決策，拍胸脯保證，拍大腿後悔，拍屁股走人，他們可以「交學費」為由，實現軟著陸，但民脂民膏卻揮霍一空。更嚴重的是，很多央企表面上是進行海外投資，但實際上是變相國資轉移，將國有財產轉移到海外，再以虧損為名，暗度陳倉，化公為私，進入個人荷包。
事實上，央企虧損與腐敗相伴相生，許多虧損案的背後都隱藏著數不清的腐敗，而且央企的領導人不少都有「天線」，與那些高官的子女親屬們一起聯手，共同套取國有資產，在這種權貴聯手之下，當局敢不敢揭開這些腐臭的蓋子？國資委雖然出臺了相關的管理文件，但不過是雷聲大雨點小，沒有任何殺傷力，自然也就沒有任何阻嚇作用。
