早上6點：起床，早餐
在壁洞裡拿出工具，開始工作
天氣不大好，早上時而下著小雨，這位大哥正在做鋼筋小件，
這樣的小件能夠把棧道中的底筋和麵筋聯合在一起，加強棧道的安全性能
麵筋鋪設，固定
繼續前行，前面的就只有鋼筋骨架了，鋪上了稀疏的木板，行走時必須格外小心
正在調製粘合劑，使棧道橫方條裡面的鋼筋與岩壁粘住，充分保障棧道安全
灌入方洞的圓孔當中，此圓孔深度達到1米多
綁好鐵框後，橫方條的鋼筋骨架就做好了。
其實在這之前還有好幾道工序，首先是要把大型的方洞打出來，然後再在裡頭鑽出五個圓形孔洞；再把所有的灰塵清晰乾淨，保證粘合劑的最佳效果。
先用水把每個孔洞沖洗乾淨，之後再將大方洞沖洗乾淨。
沿骨架棧道行進，已到達施工的最末端，在這裡是整個棧道施工的最危險的階段，也是最為重要的階段：那就是鋼管骨架的架設。整個鋼管骨架的架設是棧道施工的基礎，同時也為後面的施工做好的安全保障，但是架設骨架的工人卻沒有安保保障。可別小看了這個小孔，全部的鋼管骨架全由它來固定。
首先把鋼架綁好
另外幾名工人將木板背送過來，將其鋪在鋼架上
底筋已經鋪好，現在鋪設麵筋了
中午11點半：是時候吃中餐了。中餐為兩個素菜，飯後可歇息至1點
打個盹兒
下午1點，開工。這條索道是山上的生命線，材料與生活用品均由其運送上來
推著一車水泥往前走，拐彎處有一名夥伴推車前來，停下等待
將水泥倒下，其他人填充水泥
在這樣的地方使用振動器，整個地板都在晃動，你幹麼？
在剛剛填充水泥的路上運送鋼筋，地面還在晃動
拆模了，此時霧氣還是比較大，但是這時候他是單兵作業
拆模是第一步，等到路面徹底穩固的時候，再將地下的鋼架拆下，這活兒亦是相當的危險。這至少得是兩個人的活，一個人在上頭將繩子捆好，另一個人在地下將鋼管拆下，由上面的人將其吊上去。
將拆下的鋼管撞車運往前方，繼續架設鋼架
暮色將至，晚餐
九點鐘，發電機關閉，不能再看電視，該睡覺了
這位棧道工人已經滿頭白髮了，本是頤養天年的年紀，
卻還站在戰戰巍巍的棧道模型上肩挑著重重的鋼筋條。
對於他們若沒有血汗的付出，也許就意味著溫飽的不能保障。可悲可嘆!
来源:騰訊
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