在2006年，不知是哪位首長頭腦一熱，可能是「神六」上天促使的吧！提出要評十大科技成果，以示「國威」，以示中共領導的偉大成果。
這裡也不必列出是哪「十大」了。先談「神六」的「偉大」、「先進」。大一點歲數的人都知道，蘇聯五八年帶人衛星已上天，少校加加林在空中時，就被當時蘇聯總理赫魯曉夫連升了三級，這已是50年前的事。在蘇、美冷戰、競爭年代，1969年，美國阿波羅11號就在月球著陸，著名的阿姆斯特朗即下到月球上取了月球表層樣品，這也已是30多年前的事。在科技高速發展的現代，帶人宇宙飛船上天，也沒做什麼科研工作，這在宇航上已是小兒科了。我記得八十年代，有人問錢學森為什麼不繼續他的專業搞宇航科學研究而搞「系統科學」，他回答說宇航的理論問題早已解決，剩下的僅是技術工程問題。像「神六」上天在國際宇航學來講已是小兒科的東西，只要肯花錢就可以辦到的，談不上是什麼大的「科技成果」。另外，據瞭解，為「神六」上天搶著花錢，浪費驚人，天還沒上，搶功的人不少，連江澤民的大兒子江綿恆也掛上一個「工程副總指揮」的官銜，我不知他有多少宇航知識。
另一「十大」之一是超深鑽，到當年年底日打到5158m。據我知，世界上第一個超深鑽是在蘇聯西北波羅的海的科拉半島，在六十年代起打的，到九十年代初結束時共打1萬2千多米，因為經濟上的困難，也並無震驚世界的成果，當然技術上也有一定困難，這項工程也就停止。後德、美也都打了超深鑽。我記得以前超深鑽的定義是深達8000米以上，而06年才5000多米，嚴格講還不能算是超深鑽，當然，啟動前即以超深鑽技術要求設計的，可當時還太淺，如是5000米即屬超深鑽，在世界上至少成百（主要是鑽探石油）是有的。這樣，以5000米深作為這樣大國的國家科技或就是太大笑話了，真是貽笑大方，這是在已經醜陋的臉上又結上一個疤。
再一是「青藏鐵路全線通車」。筆者80年代初走過這條線路，這是一條非常平坦的路，中國不少鐵路，穿越的地形遠比這難度大。人們總認為通過世界屋脊的青藏高原這「高度」是最大技術難關，實際這一點也不是問題。空氣稀薄，勞動時呼吸困難，但有現代化的施工機械，體力勞動量不大，而絕大部分體力勞動也是僱用已適應當地環境的藏民做的。大概比較麻煩的技術難題是凍土帶的因震動受壓而融化及春夏解凍的問題，融化之後造成地陷，這樣導致鐵軌彎曲而不能行走。不過這主要是技術，是經驗問題，與高深科學理論毫無關係。所以這也不含有高深理論和重大技術突破，充其量這不過是個要花大量資金的「巨大工程」。
至於說十大成就之一的測定珠穆朗瑪峰高度為8844.43m。這根本談不上屬國家級科技成果。1953年5月英人E. Hillary等第一次測定高度為8854m數據，高度測定到現在，只要你去做，即使沒有什麼工作能力的人，也能辦得到，而且也無法證明哪個數據更準確。
以上僅舉「十大科技成就」中幾項，就可看出，他們完全是在唬外行。現在，在國際上發表，真是貽笑大方，按俗語說「真是給中國人丟臉！」
聽這「十大」是經院士會議上表決的。在570個院士中僅有300人參加投票。可能是不少有點知識的院士也知是拿不出手，但又恐得罪當局，就託辭不參加了。
據說現在中國在校大學生達2000萬，博士生也過1萬，已超過美國，成為世界第一。但在「一切向錢看」的大旗引領下，搞學問的少，搞邪門歪道的多，這就導致中國科技腐敗、學術作假的現象叢生，真正獻身真理、搞學問的人少之又少。
所以，事實上，不少成績是吹出來的，是抄出來的，不是幹出來的。
這「十大科技成果」的出爐，就是最好證明。
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