中國國資委最近發布的一份報告顯示，中國大型國有企業的利潤總額在2003年至2009年間以每年22%的速度增長，1998年它們佔國內生產總值(GDP)的比重只有0.3%，到2009年已經增長到2.1%。
借本次金融危機之機，中國為本土企業提供了積極的財政支持，鼓勵它們走出國門，在能源和原材料等領域簽署了多項把握住良機的協議——以期在獲得重要大宗商品供應保障的同時，打造自己的新跨國企業。
中國還一直向西方跨國企業施壓，要求他們提供重要技術以交換市場准入權。中國當局意在讓部分本土企業獲得這些技術。
在鼓勵「自主創新」的指導原則下，中國實施了一系列政策，涉及範圍從專利法、技術標準到採購政策和產品批准規定。許多外資科技企業認為，這些政策對他們的知識產權構成了嚴重威脅。
「這些自主創新產業政策清楚表明，中國已經轉守為攻，」駐北京諮詢顧問、中國美國商會(American Chamber of Commerce)前會長麥健陸(James McGregor)表示。
「在這個過程中，許多單一行業和單一產品企業可能會遭遇滅頂之災。全球市場可能會變得愈加扭曲，而最終的結果是全球創新遭遇極度深寒。」
不過，人們很容易過度震撼於中國國有部門表面的實力。首先，這些企業的整體盈利能力並不如看上去那麼強大。這些利潤中約有一半僅來自4家公司——中國移動(China Mobile)以及石油與天然氣三巨頭——它們都擁有半壟斷地位。
雖說中國可能擁有全球最大的幾家銀行，但如果政府沒有施行對儲戶不利的高額存貸利差，它們的利潤便會劇減。
打造國家級冠軍企業的努力面臨許多問題。中國最成功的兩家汽車企業——奇瑞(Chery)以及最近收購了沃爾沃(Volvo)的吉利(Geely)——並不是中國政府規劃部門想要支持的企業。
與此同時，重新復甦的國有部門形成的一些潛在威脅也被過分誇大。中國的石油公司簽訂的長期供應合約並沒有導致全球石油庫存縮水。它們在蘇丹和伊朗等地的投資是在擴大國際油氣供應。出於政治原因，西方跨國企業被禁止進入上述地區。
最重要的是，中國發展模式尚未遭遇最嚴峻的挑戰。和在中國一樣，在發展重工業與製造業（這兩個產業要求能夠隨時獲取資金）、推進城市化方面，有力的政府主導在其它國家也很奏效。
但大型官僚機構在催生創新方面的成績就遠沒有那麼令人驚嘆了。而中國領導層相信，創新對於中國經濟的長遠前景非常重要。這才是中國國家資本主義將面臨的真正考驗。
