胡錦濤主禮通車 澳門橋竟是豆渣工程(圖)

發表:2010-06-14 17:36
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澳門西灣大橋

澳門回歸後最大貪污案的後遺症,陸續浮現,甚至可能影響75億元澳幣的輕型鐵路工程的進度。問題的核心,就是一條豆腐渣工程大橋,不能承受輕鐵的重量。這條連接澳門半島與凼仔的西灣大橋,一度是澳門回歸後的「面子工程」,2004年正式啟用時,更由國家主席胡錦濤親自主持通車儀式,但通車才6年的大橋,橋身水泥已經開始剝落,螺絲生鏽,到處漏水。

澳門特區政府本來希望輕鐵工程能夠舒緩日益嚴重的交通堵塞問題,但由於西灣大橋出現結構性問題,輕鐵工程可能受到延誤,而且將無可避免增加預算。

澳門政府去年委託位於香港的英國艾拉普結構工程諮詢公司,對西灣大橋進行勘查,香港的《南華早報》取得諮詢公司撰寫的一份文件,內容揭露了西灣大橋的結構問題叢叢。文件指出,如果澳門政府按照計畫在橋上行走輕鐵,大橋總數96條鋼纜中,有52條必須重新安裝,方可承托輕鐵的重量。此外,為了裝置通風系統以及緊急逃生通道,大橋的下層也需要大幅度的改建。

澳門葡萄牙裔的立法議員高天賜表示,他對大橋出現的問題,一點也不感到意外,他說澳門人早就叫這條西灣大橋是「貪污大橋」,因為大橋是在前運輸工務司司長歐文龍的監管下所興建。

歐文龍在2006年12月6日因涉及工程項目巨額貪污及非法金融操作被捕,翌日中國國務院接納澳門行政長官何厚鏵的要求,免除其司長一職。2008 年1月30日,歐文龍因貪污等五十多項控罪成立而被終審法院判處27年有期徒刑。

造價5億6000萬澳門元(約5950萬歐元)的西灣大橋,原本的設計是上層行車,下層則行走輕鐵系統,但後經調查發現,贏得建造工程合約的中鐵(澳門)有限公司的總經理陳東生,曾經向歐文龍支付1400萬元澳門幣(約150萬歐元)賄款。中鐵(澳門)有限公司的母公司,就是中國國營的中國土木工程集團有限公司。遭到澳門政府起訴並在2008年缺席審訊中被判入獄5年的陳東生,目前仍然在逃。

澳門政府的輕鐵工程,將耗資75億元澳門幣(約8億歐元),比起2003年初步計畫時的預算,超出79%。澳門輕鐵第一期工程將從澳門珠海邊境開始,繞過新葡京酒店,跨過西灣大橋,直達凼仔和路凼,終點是澳門國際機場。

澳門的輕鐵工程,目前已有三個集團投標,但與世界其他地方不同之處,卻是澳門政府將要求中標集團除了興建輕鐵之外,還要負責西灣大橋的改建工程。三家入標的集團包括加拿大龐巴迪公司、三菱、以及西門子集團與大橋的承造商中鐵(澳門)有限公司合租的財團。



来源:法廣

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