俄羅斯遠東地區石油儲備和海上出口系統12月28日正式啟動，俄羅斯總理普京主持儀式，並按動電鈕，向油輪注油。儀式結束後，10萬噸級油輪"莫斯科大學號"在惡劣的天氣中駛往香港。
新建成的科濟米諾(Kozimino)港位於俄羅斯太平洋戰略港口納霍德卡(Nakhodka)附近，是俄羅斯東西伯利亞-太平洋石油運輸管道系統的輸出終端，可將西伯利亞開採的石油通過海運直接運往亞洲。
*佔據亞洲市場*
俄羅斯總理普京在白雪覆蓋的科濟米諾港對工人說："這是俄羅斯當代規模最大的項目之一，是一個戰略項目，因其將幫助我們開拓新的市場，那就是不斷發展的亞太市場。"
科濟米諾港口石油罐裝碼頭的長度為300米，每年可接納150艘油輪，可向海外輸送石油1500萬噸。科濟米諾港將主要接收來自"東西伯利亞-太平洋"石油運輸管道系統的石油，並將其罐裝到油輪上。
美國傳統基金會的史劍道(Derek Scissors)說，俄羅斯開通這條海上石油通道，至少談論了五年，一直沒能落實。如果沒有港口，俄羅斯從西伯利亞出口石油會相當困難，牽扯到很多基礎建設問題。所以，就近尋找港口出口，既解決了困難，又滿足了中國等新型市場國家對能源的需求。
史劍道說："那裡冬天鐵路運輸十分困難。如果要擴大能源關係，此刻就需要新的運輸方法，這次是海運。俄羅斯需要向亞洲出口能源的途徑，確保經濟繼續發展；中國需要能源，支持產業擴張，從西伯利亞進口石油有好處，比從中東進口距離要近的多。所以，中國需要在全世界開拓能源渠道，俄羅斯需要增加收入，而收入基本上依賴能源出口。"
*出口多樣化*
路透社說，俄羅斯希望將部分西伯利亞原油由歐洲市場轉銷至亞洲，因為俄羅斯一直尋求其石油出口的多樣化，希望不侷限於西方市場，因為俄羅斯與其主要貿易夥伴--歐盟的關係時常緊張。
美國新興市場戰略公司(Emerging Market Strategies Company)總裁甘布爾(William Gamble)認為，科濟米諾港出口的是西伯利亞新開採的原油，向歐洲運輸距離過去遙遠，不如就近向亞洲出口方便。
甘布爾說："這些是東西伯利亞的新油田，俄羅斯將那裡的石油賣給歐洲很不方便。據我所知，歐洲的原油主要來自利比亞、阿爾及利亞和中東，不是俄羅斯，俄羅斯對歐洲出口的是大多是天然氣。"
東西伯利亞到太平洋石油管道是俄羅斯最大的石油項目，年輸送能力為8000萬噸，向亞洲地區出口原油，首先從伊爾庫茨克州的泰舍特到阿穆爾州的斯科沃羅基諾，完工期限為2009年末，第二階段是從斯科沃羅基諾至濱海邊區的科濟米諾港。此外，每年將有1500萬噸石油要經過東西伯利亞-太平洋管線的中國支線運到中國。中石油2008年10月同俄羅斯國家石油管道運輸公司簽署協定，修建通往中國的石油管道。
美國新興市場戰略公司總裁甘布爾分析，中國擴充能源進口渠道，一是滿足能源需求，二是利用能源商品投資來分散外匯儲備對美元的依賴。
甘布爾說："中國正試圖分散主權基金所持的美元比重，一種辦法就是向(能源)商品投資，他們正試圖到處購買能源商品。然而，如果中國像歐洲一樣過於依賴俄羅斯，俄羅斯明顯就會增加對中國人的控制力，但是目前，中國正試圖四處建立能源商品的穩固供應。"
俄能源部2009年10月表示，從東西伯利亞輸出的石油免稅。東西伯利亞到太平洋的石油管線有向中國借款的250億美元，作為交換，俄羅斯將向中國供應20年的石油。
