豐田車隊主席兼領隊山科忠當場落淚
豐田車隊主席兼領隊山科忠熱淚盈眶豐田車隊主席兼領隊山科忠現場落淚豐田章男表情凝重豐田車隊主席兼領隊山科忠當場落淚豐田章男向媒體鞠躬豐田章男難掩傷感
豐田從2002年起進入F1車壇，每年預算高達3億美元，一支維持著一線車隊的預算水平。八年間，他們參加了139場F1大獎賽，但無一個分站冠軍。儘管車隊已同世界一級方程式管理公司(FOM)續簽了新版《協和協議》至2012年，但母公司為了節約成本，依舊決定終止F1項目。
"豐田公司綜合考慮到在經濟危機中的中期目標與豐田車隊參加F1的高成本，豐田車隊決定將從2010年開始退出F1的比賽。"豐田公司發言人在新聞發布會上表示："豐田公司曾經認為參加F1的比賽能夠促進汽車文化的繁榮，這也是在去年經濟危機開始蔓延後豐田繼續參加F1的原因。
此前，日本報紙《每日新聞》就透露由於豐田汽車公司正努力應對全球經濟衰退帶來的不利影響，2009賽季後該公司將退出F1的比賽，以削減成本。全球汽車工業因2008年起爆發的全球金融危機遭受重創，豐田作為世界第一大汽車製造商也未能倖免，其全球的銷售收入急劇下滑。
自本田在去年12月05日宣布退出F1後，金融危機對全球汽車運動的衝擊一浪接著一浪。豐田汽車公司是全球最大的汽車製造商，不過他們預計今年營業損失將超過80億美元。而豐田的退出是繼寶馬之後，第二支退出的廠商車隊。
"從2002年參加F1開始，豐田車隊總共13次登上了領獎臺，我們對所有F1的車迷和豐田車隊支持者表示感謝。同時，豐田車隊對於所有車隊的車手和工作人員表示誠摯地謝意。退出之後我們會努力協調各個方面，幫助車隊找到一條新的出路。"豐田公司的發言人表示。
兩天前，日本輪胎製造商普利司通才宣布將在2010賽季之後退出F1。豐田的離開，意味著F1中的日本元素全部消失。
