中國，上月在一個月內連續兩次上調成品油價後，有輿論質疑國內油價「虛高」，並指中國油價已高於美國。
對此，中石化一位權威人士，提供了一份詳盡的中美兩國成品油價對比數據，力證國內油價目前仍低於美國：不含稅的國內汽油價格為3.47元/升，比美國低 13.03%、不含稅的柴油價格為3.38元/升，比美國低11.75%。
不知道是不是因為預料到會遭致無數西紅柿和臭雞蛋，這位「中石化權威人士」並沒有署名，不過這種算賬擺數字的辯論方式，倒是很好。既然權威人士喜歡拿數據說話，我們不妨先來說數據。
與國內成品油歷史價格相比，2008年6月20日國際原油價格為 130美元時，國內油價是每升6.20元。而現在的國際原油價格不過每桶63美元，國內成品油價卻高達每公升6.37元，即便扣除裡面增加的8毛錢消費稅，這個成品油價格也是很不合理的。
再來和美國比:我國成品油稅收主要包括增值稅、消費稅和城建稅等附加稅，而美國不實行增值稅，消費稅包括聯邦稅和州稅兩部分。根據這位「權威人士」的計算，中國的稅佔油價比高達36.22%，而美國是15.36%。
其中，國內的數據應該比較準確，美國的數據則有故意選擇低稅率說事的嫌疑。因為美國各州稅率不一，查閱有關專家的專項研究數據，其比例平均為25.8%。
換算為成品油裸價，國內目前每公升 6.37元的油價應為4.06元，而美國油價折算成人民幣每公升約4.56元，扣除稅收後的裸價為3.86元，國內成品油裸價顯然高於美國。
權威人士還說:「中美兩國成品油價，其實沒有太多可比性。」這話有一定道理，但是不是說拿價格數據來說明「國內油價高於美國」沒有意義，而恰恰是拿價格數據來說明「國內油價低於美國」沒有意義。為什麼這麼說？
首先，美國油價中已經含有包括高速公路在內，幾乎所有道路的通行費用，暢行全國皆無需繳納任何額外的過路費用。而反觀國內，二級公路尚且取消困難，更不提遍佈全國的高速公路了，在國內出行幾乎是無處不繳費。
再有，國內和美國成品油的油品幾乎不在一個檔次，你怎麼能拿並不純正的90號汽油價格，去和人家純正的97號汽油價格相比？
此外，美國對石油資源奉行「只探不採」政策，原油幾乎全部依賴進口，當然可以根據國際原油價格，來決定成品油價格。可是，國內煉製成品油的原油一半以上是來自國內自採，你7美元的原油成本，卻按70美元的國際原油價格來確定成品油價，怎能說不是暴利？
更何況，單就國民收入一項我們能和美國比嗎？
「權威人士」怎能以國內成品油價格接近美國，來做出「油價不高」的結論？比較中美兩國成品油價格，居然能得出「國內油價低於美國」的結論，實在是荒謬至極。
不過倒也揭示出一個問題:那就是中國成品油稅收，佔零售價格比例比美國要高出十個百分點以上，這麼高額的成品油稅收都用到哪裡去了？
為何與如此高額稅收相匹配的，居然是「全球14萬公里收費公路10萬公里在中國」的殘酷現實？
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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