稻葉良說，豐田一貫以高效、為客戶著想以及不斷進取而自豪，然而經過了多年的增長和盈利之後，公司上下充斥著自滿自大。為了改變這種局面，稻葉良計畫徹底變革豐田的北美業務。
豐田汽車公司新任北美總裁稻葉稻葉良對記者說，我們一直覺得自己關注市場、聽取客戶和經銷商的意見。這種特質已經有點喪失了。他還表示，正在對北美業務進行徹底的重新規劃。
去年隨著全球汽車市場衰退，豐田公布58年來的首次虧損，預計本財年還將再度虧損。今年上半年，豐田在美銷售額下降38%，高於市場整體35%的降幅。
豐田汽車力圖重拾盈利能力，上個月，公司創始人之重孫豐田章男(Akio Toyoda)出任總裁。稻葉良說，豐田章男強調地方管理層更迅速的決策，並試圖讓公司的產品具備更多的"激情"。
稻葉良是受豐田章男委派，打理豐田最大的市場。稻葉良說，他試圖重新評估公司業務，認為北美業務可能在下一財年恢復盈利。他表示，預計美國輕型車輛銷量明年將增長至1,200萬輛左右，不過要恢復2007年銷量1,600萬輛的水平還需要時間。他預計今年銷量大約在1,000萬輛。
諮詢公司IHS Global Insight分析師布萊格曼(Aaron Bragman)說，從短期看，豐田必須考慮如何處理閑置產能。豐田習慣了經歷盛衰沉浮。他們不一定會從短期出發作出反應。他們不會裁員、關閉工廠。
豐田這十年來發展迅速，在北美增加了工廠、擴展了生產線，現在豐田在北美擁有7家裝配廠。去年年底豐田在加拿大開設了一間新廠。
但隨著銷售急劇下滑，許多工廠都沒有開足產能，公司也面臨著艱難的抉擇，要決定加州一間有25年歷史的工廠的命運。這間工廠是與通用汽車公司(General Motors Co.)合資開辦的。
有人認為豐田在北美擴張太快，稻葉良不同意這種看法。他說，我們以前一直極力滿足市場需求，並強調美國汽車市場依然是豐田最重要的市場。
稻葉良目前正艱難應對產能過剩問題，他表示公司希望盡快決定如何處理加州的合資工廠。通用汽車表示將退出這家合資工廠，這是其破產重組計畫的一部分。
作為整體重新規劃的一部分，稻葉良說他正在考慮如何處理密西西比一間尚未完工的工廠，豐田原計畫在這間工廠生產普銳斯（Prius）混合動力車。
這間工廠去年被無限期擱置。是否重新開始建設取決於Prius的需求有多強勁，以及豐田如何調整生產以應對產能過剩。去年汽油價格高企，Prius銷量飆升，後來出現下滑。
稻葉良說，如果要在美國組裝Prius，豐田將試圖實現一些部件的本地化生產。
稻葉良還表示，豐田希望爭奪通用汽車和克萊斯勒(Chrysler Group LLC)在重組過程中失去的市場份額，不過他承認福特汽車公司(Ford Motor Co.)處於最有利的地位，可以因這兩家公司縮減規模而受益。稻葉良說，我們當然想得到相當大的份額，隨著市場形勢趨於穩定，我們還想實現銷量的增長。
