重慶市共有16000輛出租車，其中主城區出租車近9000輛。11月3日全天，渝北區、渝中區、沙坪壩、九龍坡、南岸區、江北區等主城區未見一輛行駛的出租車。
中國新民黨交通委員會和中國新民黨四川黨部、重慶黨部當日上午10時，向中國新民黨中央黨部發出了"重慶出租車司機‘113'總罷工的調查報告"。
經查，出租車罷工的主要原因是：
一是黑車多：重慶市道路運輸管理對黑車整治不力，導致黑車氾濫；
二是罰款多：平均每個出租車司機一個月要接到10張罰款單。
三是運價低：起步價才5元。10年前的起步價是5元 10年後的起步價還是5元。重慶的交通擁堵情況嚴重，現在重慶每個區都在修路，到處都堵。堵時間長了一天都幹不到成本錢。
四是收費高：承包一輛車，5年的承包費用高達30萬元。另外每個月還要交管理費2000元左右，最多交規費4000元
五是加氣難：重慶市出租車的動力能源是天然氣，但天然氣供應緊張。
當日上午11時，中國新民黨交通委員會就重慶出租車"113"總罷工事件提請中央黨部討論，決議如下：
第一、重慶出租車"113"總罷工運動是工人階級維護勞動權利的正義鬥爭，中國新民黨聲援重慶出租車司機的罷工運動；
第二、中國新民黨四川黨部和重慶黨部派員調查、協助；
第三、重慶市政府必須盡快清除運管行業腐敗官員，打擊黑車；
第四、取消出租車皮包公司（重慶的運輸公司、出租車公司多數為皮包公司，即自己沒有車，公司的車都是個人買得，然後掛在出租公司名下。出租車名義上歸公司所有，但出租車每月繳納挂靠費。但這個挂靠費多到讓出租車幾乎無利潤）；
第五、退還駕駛員的押金；
第六、適當提高出租車起步價；
第七、增加出租車加油、加氣站點；
第八、限制私車購買。重慶號稱"橋都"，街道窄，路複雜，城市汽車飽和量不得突破。
第九、提高駕駛員福利，三險一金要代繳。
第十、重慶出租車"113"總罷工事件是工人階級自發的勞資糾紛，而非由黑惡勢力"領導"。中共的專政工具（警察、軍隊等）不得殘害工人階級。
中國新民黨代主席 中國基督教民主黨代主席 中國在野黨聯盟輪值主席 郭泉
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