據Autodata公司及Edmunds.com網站資料，美國9月共賣出96.49萬輛汽車，銷售成績為1993年2月來最差。和去年同期相比銳減27%，這也是美國汽車銷售連績第11個月下滑，市況慘澹僅次於至1991年12月止的那段連續14個月負成長時期。
福特汽車9月銷售業績萎縮34%，是今年表現最糟的月份；克萊斯勒和豐田分別衰退33%和32%；日產汽車7月和8月雖有成長佳績，9月銷售卻衰退37%；本田業績跌24%；韓國現代汽車也跌掉25%。
消息一出，豐田、日產、本田和現代的股價2日在日、韓股市全面下挫。豐田跌3.4%，日產跌4.5%，本田跌4%，現代則小幅下滑0.9%。
大部分車商表示，受房貸違約擾亂金融市場影響，銀行緊縮放款業務，消費者很難申請到車貸，連車廠自己的金融部門都吝於提供租賃服務。但豐田表示旗下金融部門提供信用貸款無虞，只是經濟狀況不佳，消費信心匱乏以致買氣低迷不振。
通用在大部分車款都祭出員工優惠價以挽救買氣，約為車商訂價打九折，每輛車平均比8月再多折讓100美元，所以銷售衰減16%不若同業慘重，市佔率從8月的23%擴增到9月的逾29%，為今年來最高。
通用全球市場及產業分析部門主管迪吉歐凡尼說，國會通過7,000億美元紓困案才能幫助汽車買主和小企業取得信貸，緩解費者和企業對經濟惡化的憂慮。
9月汽車買主仍偏好節能小車，勝過卡車和休閑車。福特的卡車銷售陡降39%，其他汽車降幅為19%，但此數字不含富豪車系（Volvo）。
據Autodata資料，9月經季節調整的年度銷售數字為1,250 萬輛，比去年同期低370萬輛。
福特執行長穆拉里（Alan Mulally）表示，儘管跡象顯示車市前景仍弱，他會持續投資，提升福特美國廠設備，他說："2009年不會比2008年好，我們會持續採取行動、規劃未來。"
