▲南京鋼鐵聯合公司總經理楊思明表示，中國鋼鐵公司 受到需求下滑及成本上升影響，已自8月開始減產。 中國鋼鐵價格在6月創新高後，7月以來一路下滑，楊 思明表示，現在企業採購鐵礦砂應審慎，擁有高庫存 者應考慮盡快賣出。生產鋼鐵所需的原物料價格亦隨 鋼價滑落，楊思明表示鐵礦砂價格跌幅仍不夠。中國 港口的鐵礦砂庫存約7000萬噸。
▲生產全球最低價汽車Nano的Tata Motors表示，由於 面臨農民和當地政治人物的抗議，考慮停止工廠生產 並計畫將工廠移往他處。這突顯出印度鼓勵製造業以 彌補服務業緩慢成長時常見的衝突，Tata是最有實力 及對社會負責的企業之一，它的問題對有意在印度營 運的跨國企業將是一警訊。
▲近幾週，人民幣兌美元匯價升值雖減緩，但兌歐元卻 大幅上揚。8月人民幣兌美元貶值約0.2%，與主要貨 幣兌美元下滑的趨勢一致，但人民幣兌歐元卻上揚6% ，扭轉了長期的跌勢。這種轉變讓許多觀察家預測， 未來中國官方將限制人民幣兌美元的升幅以保護出口 商。近期的走勢似乎顯示，中國人民銀行終於採行其 "參考一籃貨幣"來設定匯率的政策。由於歐洲目前 是中國最大貿易夥伴，因此不再偏重美元也不足為奇 。
▲南韓最大汽車製造商Hyundai Motor(現代汽車)研發 主管表示，不需依靠油電混合車，旗下Hyundai和Kia 品牌汽車應能在2015年達到美國政府規定的燃油效能 標準－每加侖行駛35英哩(每公升15公里)，較美國設 定時程提早5年。Hyundai將主攻使用較輕材料的小型 車，以及新引擎和動力技術，如汽油直接噴射、雙重 無段可變汽門正時、和8速自排等。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:鉅亨網
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