自古以來，中國的官員出行，斷然沒有步行的，車馬輿轎，前呼後擁，鳴鑼開道，不出則已，一出來，就地動山搖。如此招搖，一則宣示權威，二則大擺官老爺威風，三則昭告百姓，提前規避，凡是避之不及的小販，被轎夫一腳踢翻攤子，活該倒霉。
進入民國之後，官從老爺變成公僕，按道理不應該再這樣擺架子，但是，民猶是也，國猶是也，官亦猶是也，官架子該擺還擺，隨從依舊，轎子不抬了，改轎車了， 把小汽車稱為轎車，絕對是中國具有官味的特色叫法。那時來華的外國人，對中國的官僚多半反感，諷刺挖苦，無所不用其極，他們中的一個特別膽大的人，在陝北 的窯洞裡，發現了不一樣的官兒，那是經過兩萬五千里長征，來到陝北的共產黨人，這個名叫埃德加·斯諾的美國人，發現中共的領袖，被國民黨懸賞10萬大洋的 毛澤東，窯洞門口，居然只有一個哨兵，出門跟別人一樣，邁著兩條腿走路。
可是，同樣這些人，在進入北京之後，想要如此輕車簡從地出來走走，變得不可能了，一方面，有點級別的領導出門，必須有大批的人來陪，自己帶出來一部分，下 級也要出來相應的級別領導迎接。另一方面，有嚴格的保衛制度，什麼級別什麼程度的保衛，一絲不苟。這樣制度越來越嚴格，也越來越繁瑣，以致於到了今天，只 要有點級別的領導，出來走走，一律裡三層，外三層，內衛、外衛，甚至事先要戒嚴，清理行人行車。領導要見老百姓，必須事先把人挑選好，組織停當，甚至連如 何歡呼，如何對答，都事先排練好，到時候按預演的台詞說就是。這樣做的結果，領導倒是絕對安全了，但領導也絕對看不到老百姓了，密切聯繫群眾這個法寶，只 好變成一句漂亮的空話。
當然，領導的安全是需要考慮的，警衛也必不可少，但中國畢竟不在戰爭狀態，也不是恐布分子橫行的阿富汗和伊拉克，處處如臨大敵，戒備森嚴，排開若干層的保 衛，真的那麼有必要嗎？有這樣保衛制度，有人警衛也就罷了，非得有那麼多人陪同嗎？一個省級領導到了鄉里，相關的市級和縣級領導都得跟著，不跟著，就不符 合制度，對領導不尊重。
因此，在這樣的條件下，一個省長，想要騎自行車出行，實際上很難，不是他們都不想展示自己的平民風範，也不是他們不打算深入群眾，但是，只要領導騎了自行 車，就給陪同和保衛的人出了大難題，讓他們提心吊膽，戰戰兢兢。可以預料，山東省長此番騎自行車之後，有關部門一定會對他反覆建議，勸告他不要繼續下去， 只要這種嚴格的制度還在，估計這樣的事情，在今後相當長的時間內，還只能是新聞。(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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