英國首相布朗將這一波油價高漲，歸咎於石油輸出國家組織寡佔哄抬，他認為有許多市場傳言都是從石油輸出國流出，布朗主張歐盟與八大工業國，打破石油輸出國家組織的壟斷。
祭出補助減稅 錢進油國口袋
對於日漸高漲的油價與糧食價格，歐盟政府建議各國政府採取因應措施，減緩對窮人的衝擊。但歐盟經濟和貨幣事務專員Joaquin Almunia說，任何補助與減稅，最終都跑到了石油輸出國家口袋。
歐洲已經有部分政治人物建議，透過調降燃料稅等短期措施，平抑油價，法國總統薩克奇就是其中之一，西班牙政府則是對生活陷入困境業者提供5500萬歐元的急難救助。
英國方面，原本計畫今年秋天調高燃料稅，每公升調高一元，但受到卡車司機抗議影響，也已打消增稅念頭，英國《衛報》指出，由於英國在次級房貸風暴中受傷慘重，英國政府根本沒有財源可以提供燃料稅減免。
汽車銷售節節下降 車商叫苦
《華爾街日報》分析，歐盟為了鼓吹環保省油，過去幾十年對汽柴油課徵高額營業稅、環保稅等稅捐，當地民眾在能源價格的負擔上已經比世界其他國家高，以汽油為例，歐洲汽油價格約每加侖九美元，美國只有每加侖四美元。
在德國，由於高油價導致汽車銷售量節節下降，德國汽車製造商公會ADAC，正準備向歐盟建議，降低汽車的環保稅，不過環保團體認為，環保稅的降低只會鼓勵民眾買車。
《華爾街日報》指出，歐洲為了減少民眾用油，過去以來祭出多種政策，包括高額燃料稅、塞車捐、甚至推廣市區腳踏車租車業務，儘管目前面臨貨運司機與農漁民的抗爭，歐洲國家應該不致於改變既定政策。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
来源:工商時報
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