北京地鐵東單站兩天前發生人踩人事故，站內一條長約百米的電動行人道，在上班繁忙時間發生故障，突然逆向運行，行人道上幾百名乘客紛紛逆向回跑，期間有人摔倒，引發「骨牌效應」，乘客互相踐踏，共造成十一人受傷，當中一人重傷。昨日早晨上班高峰期間，地鐵蘋果園一待發列車車門發生故障，造成乘客鼓譟，地鐵行車秩序全部打亂，沿線各地鐵站人滿為患，客流勐增，當局不得不採取人流管制。
這兩件事故暴露出北京地鐵的薄弱之處，也給奧運的交通安全敲響了警鐘。北京地鐵是世界上最繁忙的地鐵，每天的人流量達到數百萬人次，由於北京路面交通非常堵塞，當局以優惠價格鼓勵市民乘坐地鐵，高峰期間發車密度每兩分半鐘就有一班，車上擠得密密麻麻，乘客在其中，身體被擠成如一張張照片，絲毫動彈不得。
但是北京的地鐵卻極其老舊，尤其是途經天安門的地鐵一號線與途經北京火車站的地鐵二號線，各種設施殘破，站臺與通道狹窄，繞來繞去如同地下迷宮，設計極不合理，存在重大安全隱患。
貌似強大實則脆弱比如今次出事的東單地鐵站，在行人電梯的盡頭便是一個很陡的階梯，乘客若不小心摔倒，很容易被後面收不住腳的其他乘客踩死，加上通道狹窄，人員不易疏散，事故將很快蔓延，產生連鎖反應，後果不堪設想。
今次事故恰好發生在全國兩會期間，而東單地鐵站靠近天安門，在當局嚴加戒備的情況下，仍然發生如此駭人的踩踏事件，令人對奧運的交通也平添一分憂慮。屆時的人流量比現時更大更密，如果地鐵仍然按照現時的情況運作，恐怕不用恐怖份子襲擊，自身就會亂了陣腳。
其實，不只奧運交通問題，其他方面的問題也須引起重視。比如食品安全問題、觀眾秩序問題、氣候及污染問題、消防問題、供水供電安全問題等等，均是牽一髮而動全身，一旦出事，全盤皆輸。內地當局貌似強大，實則脆弱，這在今年初南方地區的雪災中展露無遺。一場雪災，南方十幾個省斷水斷電斷路，城市成為孤城，農村淪為冰原，各種應急措施滯後無序，災民痛苦不堪。所以，當局雖然將「We are ready」這牛皮吹出去了，但外界卻依然憂心忡忡。
目前距離北京奧運會開幕只有一百五十多天了，時間急迫，當局切不可麻痺大意，高枕無憂，自以為真的「We are ready」。凡事預則立，不預則廢，不怕一萬，就怕萬一。
