圖片：堵在交通中的北京出租車。背景為2008奧運宣傳牌（07年7月4日法新社）
臺灣媒體日前的報導說，北京的交通堵塞問題近來越來越嚴重。北京居民經常掛在嘴上的一句話是：在北京，一天能辦兩件事效率就算高的了。北京交通狀況每況愈下的主要原因與汽車數量的快速增加有關。隨著中國經濟的高速增長，北京有能力買車的人越來越多。估計目前北京200 多萬輛汽車，並且還在以每年10％的速度增加。目前，北京市一些主要道路在非高峰時期的行車速度只有每小時20公里，高峰時期車速更加緩慢。
美國托雷多大學的中國問題專家阮伯龔教授認為，中國政府可能會靠行政命令的方式保證奧運期間交通暢通： "奧運期間會不會很嚴重？我認為大概不會，因為中國政府政治制度的關係，政府認為奧運會對北京的形象非常重要，尤其中國政府從中央到地方集中精力，在中央政府的動員下、壓力之下不可能造成問題，中國政府下了決心把奧運辦好。我想交通問題是很嚴重，但是在中國政府的大力動員之下，我想是基本可以解決的。"
北京市政府為瞭解決交通堵塞問題，也在絞盡腦汁。去年8月，北京市政府在距離奧運會一週年之際，曾試行了幾天按車牌單雙號隔日行使的試驗，以將每天上路的車輛減少一半。據報導，效果良好，每天有效減少上路的機動車為131萬到136萬輛。北京市交通管理機構還鼓勵民眾多使用公共交通，去年10月將地鐵票價由人民幣3元降低到2元，地鐵每天平均客運量達248萬人次。在未降價前，地鐵客運量只有91萬人次。北京市能不能切實解決交通堵塞的問題將是決定北京奧運會能否成功的一個重要因素。但是，在奧運會之後呢？ 大部分北京居民對這個問題不願想，也不敢想。
世界銀行2006年的有關報告建議，中國應該採取更多的措施來改善各大城市的公共交通系統，以減輕長期交通堵塞的困擾。就中國政府是否應該控制私人車輛的數目這個問題，旅居美國的中國時事評論人士方覺先生表示："從中國政府的利益上來講，交通堵塞不妨礙中國政府，但是發展汽車工業對中國政府是很有利的。汽車工業是高利潤的行業，而且汽車工業的發展還有利於和國外的大公司搞好關係。所以說發展汽車工業以及進口外國汽車，符合中國政府的利益，而高速發展的經濟的支柱之一就是汽車工業。中國政府不會因為交通堵塞、空氣污染就放棄發展汽車工業。中國政府不會由於老百姓交通堵塞、上下班困難以及空氣污染影響身體健康就去放棄巨大的汽車工業的利益。總體上講，中國政府是不可能解決北京市的汽車過度擁擠的問題的。它既不想停止發展汽車工業，也無法限制市民購買汽車。但是中國政府有一個能力是其他國家政府顧忌的，那就是中國政府有管制交通的能力。我相信在奧運會期間中國政府會實行交通管制。這個能力是任何國家政府都顧忌的。它說這條路任何車輛不得通行，那就是不能通行。"
中國官方新華社也曾報導說，北京市的公路90%已經達到飽和狀態，道路建設與人們對汽車的需求相比，明顯落後。
