九八年長江大洪水，那時也只有江澤民和朱鎔基親上大堤；沙士初期，也只有胡錦濤及溫家寶分赴天津及廣東視察。中央如今出動九巨頭奔赴雪災第一線，可以想像，這次雪災情況應該遠比外界掌握的嚴重，形勢也比九八年大洪水及沙士危機嚴峻。這除了突出他們對災情的重視，又或彰顯新一屆領導集體的親民形象，更重要的是督促各地諸侯，要他們切實把雪災"當作一回事"，把因為決策錯誤而延誤的救災時機奪回來，控制災情。
中國雪災有多嚴重？官方傳媒除了公布一億人受災、經濟損失五百三十億多元等冷冰冰的數字，其餘報導都是解放軍及救援人員的英勇感人故事，又或領導奔赴第一線指揮救災的實錄，災民們孤立無助的困境、廣州火車站的混亂及流血事件等，幾乎隻字不提。不過，九名政治局常委以"行動"告訴大家，今次雪災的危機是空前的，形勢比沙士及九八年大洪水還要險峻！
一月二十九日可說是中央對今次雪災態度的分水嶺。二十八日深夜，溫家寶突然飛往湖南視察災情，因當地機場封閉，其專機要先在湖北天河機場降落，再於二十九日凌晨轉乘火車趕抵長沙。
千里之外的北京，胡錦濤二十九日當天也召集政治局委員，專門討論災情，結論就是："受災地區生產生活秩序帶來嚴重影響"、"各有關地區和部門要按照中央部署，充分認識災情的嚴重性，把抗災救災作為當前最緊迫的任務......進一步做好思想準備和工作準備，緊緊依靠廣大人民群眾，全力開展抗災救災，堅決打好這場抗災救災的硬仗。"
之後的兩天，中央率先緊急行動起來，除了身在湖南及廣東的溫家寶，以及被傳身體抱恙兼要坐鎮北京的吳邦國，其餘七人紛紛動身，"東征"、"西討"、"南巡"：胡錦濤到山西及河北，賈慶林往安徽，李長春赴湖北，習近平飛貴州，李克強去四川，賀國強奔江西，周永康下河南。這些都是受災最嚴重的地區。到了二月三日，吳邦國也去了北京國家電網公司和鐵路指揮中心，顯示自己對今次災情的重視姿態。
中共九巨頭昨天（二月三日）也召開一次碰頭會，"進一步研究部署當前雨雪冰凍災害抗災救災工作，強調要千方百計保交通、保供電、保民生"。中共最高層如此重視雪災，同一時間空群而出，離開京城分赴各地，可算是文革後的頭一遭。
九八年長江大洪水，長江大堤城陵磯段岌岌可危，九江段崩塌，當局出動逾百萬解放軍抗洪，那時只有江澤民和朱鎔基親上大堤；沙士初期，也只有胡錦濤及溫家寶分赴天津及廣東視察，待政治局常委開過會、疫情穩定之後，其他常委才匆匆去各地視察。中央如今突然如此重視，可以想像，情況應該遠比外界掌握的嚴重，形勢也比九八年大洪水及沙士危機嚴峻。
中共九巨頭奔赴雪災第一線，除了突出他們對災情的重視，又或彰顯新一屆領導集體的親民形象，更重要的是督促各地諸侯，要他們切實把雪災"當作一回事"，把因為決策錯誤而延誤的救災時機奪回來，控制災情。果其然，政治局會議之後，至少十一個省市的一把手，"巧合地"出現災區第一線，"指揮"救援工作；各部委也不斷加強救災的力度，交通部推出二十四小時滾動式路況資訊，軍方不斷增派士兵及設備去維持秩予及破冰，民政部委財政部追加救災款......。總之，一切似乎都被調動起來了！
不過，即使當局開始切實救災，災情仍不斷惡化，災區由十七個省市擴大至二十個，災民增加了二千多萬人，湖南郴州及貴州全省，仍是交通及通訊的孤島，被冰雪嚴密堵死。另方面，回鄉情切、歸心似箭的旅客，情緒開始不穩，廣州火車站事故連連，不斷出現小型騷亂，每天有逾百人被擠暈，還有一個湖北藉的女孩在人群互相踐踏意外中死亡，也有人追趕火車時從天橋跳下火車頂被電死等。再這樣下去，大亂可期！中央領導能不揪心嗎？
