發表時間： 2008-01-22 15:34:51作者：
歐洲芬蘭航空公司一架客機昨天停靠中國廣州市白雲機場時，意外撞破感測器，以致班機延誤四小時起飛。
「南方都市報」今天報導，隸屬芬蘭航空的AY087班機前晚從赫爾辛基機場起飛，於昨天上午八時五十一分降落白雲機場。
降落後，這架型號為MD11的客機滑行到停機位與登機橋對接時，意外與登機橋相撞，飛機的感測器遭損壞。
據報導，飛機的感測系統功能包括對仰俯、氣壓、空氣流速等多個方面的參數檢測，「這好比飛機的眼睛、鼻子和耳朵，損壞了就像人眼瞎、耳聾、神經錯亂一樣！」
有關人士說，飛機的感測系統損壞後若未能及時發現，將會非常危險。
例如，一九九四年六月六日，中國西北航空公司一架圖154型飛機在執行西安飛往廣州的2303次班機任務時，在西安機場升空幾分鐘後就解體墜毀，機上一百六十人罹難，而事故原因就是飛機修理時感測器線路被接反了。
經搶修後，原定於昨天上午十時二十分由廣州飛往赫爾辛基的AY088班機延誤四小時後，終於在下午二時三十分從白雲機場起飛。
「南方都市報」今天報導，隸屬芬蘭航空的AY087班機前晚從赫爾辛基機場起飛，於昨天上午八時五十一分降落白雲機場。
降落後，這架型號為MD11的客機滑行到停機位與登機橋對接時，意外與登機橋相撞，飛機的感測器遭損壞。
據報導，飛機的感測系統功能包括對仰俯、氣壓、空氣流速等多個方面的參數檢測，「這好比飛機的眼睛、鼻子和耳朵，損壞了就像人眼瞎、耳聾、神經錯亂一樣！」
有關人士說，飛機的感測系統損壞後若未能及時發現，將會非常危險。
例如，一九九四年六月六日，中國西北航空公司一架圖154型飛機在執行西安飛往廣州的2303次班機任務時，在西安機場升空幾分鐘後就解體墜毀，機上一百六十人罹難，而事故原因就是飛機修理時感測器線路被接反了。
經搶修後，原定於昨天上午十時二十分由廣州飛往赫爾辛基的AY088班機延誤四小時後，終於在下午二時三十分從白雲機場起飛。
