中國的油荒問題未見緩解，甚至更趨惡化。自11月1日執行新油價以來，廣州、重慶、成都、鄭州等大中城市柴油供應依然緊張，河南新鄭市的部分加油站被懷疑 囤油不賣，導致400多輛公車幾乎癱瘓，21日上午，近百輛公車公司憤而包圍市內3家加油站，直到23日中石化新鄭市加油站開始不限量賣油，公交車圍堵事 件加油站事件才告一段落。
因懷疑加油站囤油、高價賣油，河南新鄭近百輛公車憤而圍堵加油站。(網路圖片)
據《河南商報》報導，新鄭市公車多名司機表示，好多加油站都說沒柴油，有的站白天不賣，晚上偷偷的高價出售，因為無有油可加，新鄭市400多輛公車幾乎都停運了，個別還在繼續運營的公車都是從一些個體門市或民營加油站買購買高價柴油。
位於新鄭的西亞斯學院東側一中石油加油站，21日上午10時許，停滿了中型公車。一名劉姓司機說，他們有油卻不給我們加，這些車是新鄭市1路公車，都辦有加油卡，但半個月前，這個加油站開始限量加柴油，現在根本不給他們加，晚上還偷偷地高價向外售柴油。
油庫工作人員說沒油，但卻被發現後院有人以高出國家定價的標準賣油。(網路圖片)
據報導，河南省燃料總公司新鄭石油銷售處和裕達油庫均稱「一個多月都沒油了」。但是21日下午被發現，一輛車從新鄭石油銷售處油庫拉出了11罐柴 油，這些柴油被拉到一潤滑油門市出售。售價為公車每升8.1元、其他車輛每升8.2元，比國家規定的5.16元／升的零售價高了3元左右。
針對囤油、高價賣油的指控，加油站沒有作出任何回應，加油站的工作人員則說，領導的電話打不通，其他事情我也不知道。反正沒油，想堵就堵吧。
當天上午，同時被公交車圍堵的還有西亞斯學院西北角的處中石化加油站和裕達油庫北側的中石化加油站。
上海的油荒情況同樣嚴重，目前上海內環綫外一些加油站又發生限量供應、間歇性「斷檔」的現象。
而 油荒卻也引發出了離普的怪事。據《新聞晨報》報導，按規定一次只能加200元的柴油，但是只要塞給加油站工作人員10元、20元小費，他們就可以給汽車加 滿油。經常開車運黃沙的陳先生，近日在滬西一家加油站排隊加油，他親身經歷這種從未見到過的怪事。此外，規定加柴油不能灌桶，但是如果給「小費」這個站就 讓人灌桶。
此前，廣州、重慶、成都、鄭州等大中城市自11月1日施行新油價以來，柴油供應依然緊張，部分加油站再度出現排隊加油長龍。但一 夥自稱「中石化內部員工」的人在網上大肆高價叫賣柴油，並聲稱可無限量供應。這些「員工」表示，他們賣的油都來自中石化的油庫，貨款可直接匯到中石化廣州 公司帳戶，款到後就可開提貨單。據瞭解，這是一夥自稱中石化內部員工的人在倒賣0號柴油。
中國此番的油荒，兩大石油巨頭──中石化與中石油 一直被指為始作俑者，有專家指出，國際原油價格格節節上升，令中國境內煉油商的利潤大幅縮水。作為中國油品市場的壟斷者，中石化與中石油目前控制了93% 的煉油產業，更將全中國超過90%的加油站攬入麾下。由於對油價的不滿意，限制供應，製造奇貨可居的市場氣氛，再向政府逼宮要價。
曾有能源專家透露，中共當局11月1日宣布提價前，中石化和中石油曾聯手向發改委提交漲價申請。
然而國內的煉油產業利潤真是大幅縮水嗎？有消息指出，有企業被指在國內成熟油田開採的石油以國際高質低硫油計算成本，使煉化虧損數額「被人為誇大」。
