北京的乞丐和路人 (PETER PARKS/AFP/Getty Images)
近年來中國的街道上，豪華轎車逐漸增多，但專家分析說，顯然這不能成為經濟繁榮的標誌，中國大多數人還生活在自行車時代，更危險的是，中國的貧富差距日益嚴重、環境污染惡化、不平等引起社會不穩定、加之政治集權制。專家認為：中國、印度和其它發展中的亞洲國家將花費60到100年才能追上經濟發達的亞洲國家。
彭博新聞（Bloomberg News）10月21日報導，亞洲開發銀行（Asian Development Bank）首席經濟師阿里（Ifzal Ali）指出：「在亞洲，有人乘坐著超豪華轎車瑪莎拉蒂（Maseratis），但大多數人仍然還生活在自行車時代」。阿里指出：「亞洲需要從集權到授權」。
報導說，亞洲的經濟增長。亞洲開發銀行預計：除了日本外，亞洲經濟今年將會增長8.3％，並預言2008年增長8.2％。這樣的增長幅度證實亞洲在世界經濟上起著重要作用。
可是致使亞洲未來衰落的風險因素卻也十分可怕，主要是那些遭到經濟熱排斥的窮人們，他們決定著未來。阿里說，亞洲的17億勞動力，至少有5億人失業或半失業(未充分就業)。另2.5億人在未來十年間將進入就業市場。他說：「今後10年亞洲需要產生7.5億個工作，是人類歷史上從未有過的挑戰。」
而且，貧富差距日益嚴重不是許多亞洲國家中央銀行家嚴肅考慮的事情。報導指出，亞洲的政治體制是導致未來衰落的一個重要因素。從北京到雅加達，長期以來都把掌控權力放在第一位。縮小貧富差距意味著有些人無法貪污，政府必須增加基礎設施及就業培訓。
另外，崇拜所謂的國民生產總值也成為實際經濟增長的障礙。亞洲已學會怎樣產生高的國民生產總值，但卻沒有很好的將經濟增長的收益分配給民間。
阿里預言，中國、印度和其它發展中的亞洲國家將花費60到100年才能追上經濟發達的亞洲北部國家。一些人認為在30或40年內，國民生產總值為2.7兆美元的中國經濟將超越美國經濟幾乎五倍。既使如此，阿里相信，中國在社會和經濟福利方面還是會落在西方的後面。
換句話說，在上海、曼谷或馬尼拉街道上出現更多的豪華車，不會意味著亞洲經濟增長的更好。更重要的問題是負責保證那些在自行車時代的人們，如何能夠分享經濟增長的好處，並得到更好的工作、教育和醫療保健。
加拿大出口發展（Export Development Canada）的首席經濟學家斯蒂芬.普羅茲（Stephen Poloz）認為：甚至以目前的11.9％增長，都不能說明中國的社會體系將隨著時間而趨於穩定。污染是中國經濟路途上遇到的障礙之一。經濟增長和環境保護的目標也許越來越無法一致。中國何時才會考慮解決它在世界上30個最受污染城市中的20個的環境問題?
同時，解決貧富差距的問題不再是選擇性的，而是迫在眉睫。經調查，這個問題可能引起社會不穩定，使國外投資者擔心。
幾年來，世界一直在期望中國經濟能有重大改變，國內消費逐漸增加，貿易順差減少。但至今未發生，多少年都沒有發生。如果一個平衡經濟被註釋為消費量不要比生產的產品太多或太少，中國離這個目標還很遠。
