從上週五到本週一，北京市為了預演2008年奧運會實行4天交通限行，以測試空氣質量。限行期間，北京每天停駛機動車130萬輛左右，佔北京市機動車總量的近一半。北京市環保監測中心連續4天公布空氣質量為「良」。《北京日報》撰文稱，這項名為「好運北京」的綜合測試為北京送來4個寶貴的「藍天」。
空氣質量問題在北京是一個老掉牙的問題。用當地居民的話形容就是「春秋吃沙子，夏季洗‘桑拿’」。2008年奧運會倒計時一週年之際，國際奧委會主席羅格訪問北京時表示，由於北京空氣中粉塵含量過高，馬拉松之類的耐力項目可能考慮在其它地方舉行。
「好運北京」綜合測試在全北京城設立了32個監測站監測空氣質量。測試期間還舉行6項體育比賽，被視為奧運前的彩排。環保監測中心公布，北京連續4天空氣質量為「良」，但是沉浸在悶熱伏天裡的北京依舊是暑氣蒸騰、霧氣濛濛。在北京一家廣告公司工作的王小姐表示，她並沒有感覺到北京市空氣質量在交通限行的幾天得到明顯改善。她說：「空氣污染減少沒減少又不是鼻子能聞出來的。再說4天的時間空氣怎麼就可能變好？」
一位姓袁的退休老工人也表示沒有直接感覺到空氣質量的變化，但是他相信近二分之一的車輛不能上路肯定對改善空氣質量有好處，他說：「平時在馬路上有汽車從身邊經過，一下子就感覺到一大股熱浪扑過來。現在100多萬輛車不讓開了，那就是減少了100多萬輛車排出的尾氣呢。」
電視裡天氣預報除了預報第二天的天氣，還公布以空氣中懸浮顆粒物含量和二氧化硫含量為標準的空氣質量。工地多，缺少植被黃土裸露的地方多直接造成北京空氣中粉塵含量高這一結果。盛夏空氣中的濕度加大，懸浮在空氣中的塵埃就像是給北京加了一層煙霧罩。從事展覽工程工作的梁先生表示：「在國外，下雨之後，停在外面的汽車就像洗了個免費的澡。在北京，下了雨，汽車就跟落了一身泥是的。」
「好運北京」測試最顯著的效果應屬城市交通狀況。住在北京東三環的馬小姐目前正在西三環學習汽車駕駛。交通限行的幾天，她每天乘坐駕校的班車穿越三環，一路暢通。「可是測試一結束，星期二早上馬上就開始堵車了，」馬小姐抱怨說，「今天又是堵了一路。」北京的道路建設從二環不斷向外擴展已經開始建設六環七環。「從南城到北城，從東邊到西邊，誰有工夫一圈一圈的轉啊。北京現在缺的就是貫穿南北東西的直線交通。路面交通已經飽和了，多建些輕軌、地鐵才能解決公共交通不發達的問題。」馬小姐建議說。
從事展覽工程工作擁有一輛私家車的梁先生，在交通限行的4天因為單雙號行車規則被迫在家「泊車」兩天。他對政府實施的這次測試表示不解：「為什麼要用老百姓生活的不便換取一個‘全民支持奧運’的口號呢？我認為有什麼樣的條件有什麼樣的能力就辦什麼樣的事。不能外人來了穿新衣，外人走了再換上舊衣服。」袁姓退休老工人也表示：「現在政府做什麼都以奧運會為目標，創造清潔的生活環境也是給奧運會期間來北京的外國人看的。我們這些長期居住在這兒的北京市民就希望，即便奧運會結束了，我們也能呼吸到新鮮的空氣，擁有舒適的生活環境。」
