新的生產平臺將會讓寶馬生產較大的五門版本的車型成為可能，並抵抗來自Smart Fortwo、菲亞特Panda和豐田Aygo的競爭。另一方面，梅賽德斯將有機會生產價格低廉的車型，並供應更多的發動機供消費者選擇。但兩公司面臨的最大的問題就是二氧化碳的尾氣排放，到2012年歐洲車輛的二氧化碳的尾氣排放將限定在120克/公里。
對於兩公司來說，第一個可選擇的方案是打造全新的小型車生產平臺，該生產平臺採用橫置、前置發動機模式，採用全輪驅動技術和扭力梁後橋。這一生產平臺要有足夠的靈活性來生產不同的掀背車型和MPV車型，生產不同軸距、採用前懸掛和後懸掛的車型。第二個方案為保留目前的Mini車和A級車型，開發一個後置發動機模式、後輪驅動的生產平臺。相信在法蘭克福車展後，這一切都將會十分清楚。
来源:TOM
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