「超級摩托」
這款超級跑車與一輛摩托車更為相似。它不僅安裝有摩托車發動機、車輪和車胎，而且還在車身內部鑲嵌有兩個前後相連的自行車車座。可是，它的設計師馬斯庫博士卻堅持認為這是一輛超級跑車。其車身完全符合太空時代的標準，呈海豚般的流線型設計，可以大大降低空氣阻力。將它的時速從0提升至224英里（約 360公里），只需短短20秒鐘。如此驚人的加速度，令任何一款的「法拉利」跑車都望塵莫及。
從理論上講，這款超級跑車的最高時速可以達到342英里（約550公里），但受現實情況的限制，它的實際最高時速可能僅為292英里（約470公里）。不過即便如此，它仍然比當今世界最快的公路賽汽車、德國大眾生產的「布加迪威龍」要快得多，後者的最高時速為253英里（約407公里）。
「三輪跑車」
超級跑車之所以速度驚人，是因為它採用了一個經過改進的1.4升的「鈴木」渦輪增壓引擎。此外，該車同時配有一個獨立的功率為2千瓦的電動馬達，可用於倒車和短途、低速旅行。
該車與普通汽車的不同在於，它共有3個車輪，前面一個、後面兩個。而在後面兩個車輪的外側，分別裝有一個小型的輔助輪。當車速較低或者車身不穩時，它們便會被自動放下，以保持汽車的平衡。而當車速較高時它們又會自動收起，因為這時車體的高速度足以使其保持自身平衡。預計未來4年中，超級跑車將陸續上市，車上將配備26聲道的高保真揚聲器，每輛售價13萬英鎊。
「綠色跑車」
與「布加迪威龍」相比，超級跑車另一大優勢在於發動機容量更為小巧。前者的容量為16.4 升，後者僅為1.4升，因而更為省油。據測算，超級跑車的燃油消耗量僅相當於其他超級跑車的1/10。尤其值得一提的是，超級跑車雖然速度無與倫比，可是所排放的溫室氣體甚至比家庭經濟型轎車還要少。它可以以62英里（約100公里）的時速，行駛約1500英里（約2414公里）。而此時，它的尾氣排放量僅與一輛家庭經濟型轎車相當。
正因為這一「綠色」特點，製造商宣布它將成為未來汽車的主流。馬斯庫博士認為：「我曾經駕駛過無數款運動跑車，它們共同的缺點是不夠經濟。它們的設計思路還停留在馬車時代，4個大輪子外加一個寬大的長方形車身。其實，這是對物理學原理的誤解。在自然界，但凡跑得快的動物都身材苗體，如鯊魚、獵鷹和印度豹等。」
沒行李箱
儘管超級跑車的「多快好省」無與倫比，可是也有人指出，由於體積瘦小的原因，它幾乎沒有行李箱的空間。因此，當你開著它前往超市大採購之前需要三思，因為你將沒有地方來存放手中的那些大包小包。
