發表時間： 2006-08-12 15:32:11作者：
起飛7次都未成功，機艙內冒了兩次白煙，伴有燒焦煳味。」昨日早晨，仍滯留在首都機場的南航CZ6906航班乘客向本報反映。南航工作人員說，供電的地面電源車出現故障，車輛與飛機介面處不吻合，這才導致飛機起飛失敗。南航已向每名乘客賠付 200元、300元不等。在此次事件中，一名老人被機艙內瀰漫的煙霧熏倒。
8月9日晚，約280名旅客乘坐CZ6906航班由北京飛往烏魯木齊，但乘客登機後50分鐘，飛機始終未能起飛。「每次起飛，機艙的燈便會熄滅一次，一共熄了7次，飛機也沒能升空。」乘客金先生說。登機半小時後，機艙過道的換風口開始冒白煙，煙霧持續了一分多鐘，過了幾分鐘白煙再次出現。兩次白煙帶來了一股濃厚的燒焦煳味，由於不通風，一名老人在艙內暈倒。
金先生回憶道，後來在乘客們的強烈要求下，機組人員打開艙門，許多人下機等待。而此時工作人員正在駕駛室內搶修，但乘務員一直沒有解釋事故原因。
乘客們直到凌晨3時才登上飛機，此時航班已延誤超過4小時，南航答應給每名乘客賠償200元。約200人接受賠償並登機，其餘人則因不滿賠償拒絕登機，直到航空公司將賠償額提高到300元。隨後這批乘客分別被安排在昨日早晨和午後的兩趟航班。據瞭解，在雙方溝通過程中，有2名情緒激動的乘客被警方以擾亂公共秩序為名帶走。
對於航班延誤，北京南航地面服務有限公司品質安全管理部的曹經理解釋道，前晚原定出發的飛機在成都出了故障，公司臨時調派飛機。在地面電源車為飛機供電時，因為電源車發生故障，導致7次起飛都沒能成功，而且飛機還出現了冒煙現象。在更換電源車後，凌晨1時30分，飛機恢復正常。但由於雷雨天氣的影響，航班又延誤至凌晨4時才出發。曹經理稱，南航對乘客的賠償嚴格遵守民航總局指導性文件，公司規定因自身原因導致的延誤，4小時以內為每人100元，4小時以上200元，300元則需要特批。
就在昨日下午最後一批滯留乘客要登機時，由於機場地區突降大雨，原本安排在14時10分登機的20多名乘客直至17時30分才上飛機。2名被警方帶走的乘客已於中午離開派出所
8月9日晚，約280名旅客乘坐CZ6906航班由北京飛往烏魯木齊，但乘客登機後50分鐘，飛機始終未能起飛。「每次起飛，機艙的燈便會熄滅一次，一共熄了7次，飛機也沒能升空。」乘客金先生說。登機半小時後，機艙過道的換風口開始冒白煙，煙霧持續了一分多鐘，過了幾分鐘白煙再次出現。兩次白煙帶來了一股濃厚的燒焦煳味，由於不通風，一名老人在艙內暈倒。
金先生回憶道，後來在乘客們的強烈要求下，機組人員打開艙門，許多人下機等待。而此時工作人員正在駕駛室內搶修，但乘務員一直沒有解釋事故原因。
乘客們直到凌晨3時才登上飛機，此時航班已延誤超過4小時，南航答應給每名乘客賠償200元。約200人接受賠償並登機，其餘人則因不滿賠償拒絕登機，直到航空公司將賠償額提高到300元。隨後這批乘客分別被安排在昨日早晨和午後的兩趟航班。據瞭解，在雙方溝通過程中，有2名情緒激動的乘客被警方以擾亂公共秩序為名帶走。
對於航班延誤，北京南航地面服務有限公司品質安全管理部的曹經理解釋道，前晚原定出發的飛機在成都出了故障，公司臨時調派飛機。在地面電源車為飛機供電時，因為電源車發生故障，導致7次起飛都沒能成功，而且飛機還出現了冒煙現象。在更換電源車後，凌晨1時30分，飛機恢復正常。但由於雷雨天氣的影響，航班又延誤至凌晨4時才出發。曹經理稱，南航對乘客的賠償嚴格遵守民航總局指導性文件，公司規定因自身原因導致的延誤，4小時以內為每人100元，4小時以上200元，300元則需要特批。
就在昨日下午最後一批滯留乘客要登機時，由於機場地區突降大雨，原本安排在14時10分登機的20多名乘客直至17時30分才上飛機。2名被警方帶走的乘客已於中午離開派出所
