青藏鐵路首發列車進入倒計時(圖)

發表:2006-07-01 05:33
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青藏鐵路總投資為330.9億人民幣。

青藏鐵路首趟進藏旅客列車將在7月1日從青海格爾木火車站始發,前往西藏首府拉薩。

新華社報導,這趟車大約有600名旅客,目前乘車旅客已經拿到登車車票。

除了普通旅客外,有幸乘坐首發列車的還包括為青藏鐵路建設作出貢獻的勞模功臣、12名記者等。

這趟班次為"青1"的列車將在當地時間上午9時開出。

選擇停站

「青1」次進藏列車沿途將選擇幾個車站進行停車。

為給旅客提供方便,格爾木車站還特地為每位旅客發放了一張黃色的「乘車須知」卡。

為確保旅客列車和旅客生命財產安全,卡上還提醒旅客在1日早上到指定地點,由工作人員組織集體登車。

與此同時,拉薩火車站工作人員正在緊張地佈置慶典現場,通車慶典工作準備就緒。

破壞文化?

有觀點認為,隨著鐵路的開工,西藏的傳統文化將會收到破壞。

鐵道部青藏辦常務副主任、高級工程師朱振升表示,增加人員交流,對於別的地方瞭解藏文化和藏文化向外的傳播,都是一個很好的途徑。

他說:「封閉的環境,相信不會對於文化的發展有好處。」

3名西方婦女週五在北京火車站外抗議,指責青藏鐵路就是要消滅西藏的文化,鞏固大陸對西藏的統治。

有觀察人士指出,如果中國政府不建鐵路、不發展西藏的經濟,又可能被外界指責北京漠視藏民的發展,故此有點左右為難。

環保問題

中國政府表示,青藏鐵路的運營也注重環保問題,比如客車所有的污水要由集便器集中起來,在格爾木一次處理。

此外,所有的固體垃圾也是集中起來做消毒密封處理,並在某一個地方把它處理掉。再加上客車不能夠開窗,各種垃圾不可能通過窗戶扔到外面,

青藏鐵路全長1956公里。這條鐵路分兩期修建,一期工程由西寧至青海西部重鎮格爾木已於1984年建成通車。

國家批准的青藏鐵路總投資為330.9億人民幣,從2001年到2005年,平均每年大約在3萬人左右。用的民工每年也不同,大約在1萬人左右。

BBC中文網



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