首都機場四大毒瘤:小廣告黑出租黑託運假髮票

發表:2005-05-12 08:08
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強塞非法小廣告、「黑出租」、「黑託運」、用假髮票誘騙外國旅客購買已並入機票裡的「機場建設費」,這些與北京「臉面」極不相符的現象,近幾年卻一直困擾著首都機場,並成為四大「毒瘤」。法制晚報記者對此進行了現場採訪。

塞小廣告也有暴利 一月最多掙3000元

  走出機場的旅客都會碰到這樣的場景:一群手拿名片似的小廣告的人朝你狂奔而來,不到 5秒鐘的時間,你的手中、手推車、行李上已被強行塞滿了這種小廣告,內容無非是「北京到上海機票4折」等讓人心動的字眼。「這裡最多的時候,每天有300 多個發小廣告的人。」一位知情人說。

  民航華北局的一位負責人說,小廣告上的機票代理企業幾乎都是非法的「黑機代」。旅客從他們那裡購票,根本無法退機票、改簽機票,自身權益沒有任何保障。發小廣告的人是「黑機代」的雜工,他們每發一盒100張的小廣告,便能從老闆手裡掙到 5元錢。一個月最多能拿3000多元的工資。

從機場拉到三元橋 「黑出租」要200元

  停車樓裡的社會車輛裡夾雜著一些「黑出租」。記者瞭解到,每天在機場干「黑出租」的最多時能有百餘人。

  「你去哪兒?要車嗎?」一個梳著平頭兒的中年男子迎面走來。「三元橋遠不?去那疙瘩多少錢?」記者用東北話回問。 「小平頭兒」想了想說:「三元橋,太遠了,這樣吧,你給200塊錢得了。」 「咋這麼貴呢?」看記者有疑問,「小平頭兒」忙說:「一看你就不熟,80多公里呢,賺不了你什麼錢。」

  連這樣的價格也算是「打折」的了。一名的哥告訴記者,他拉過的一個客人就被「黑出租」狠狠「宰了一刀」:機場到四元橋用了450元。其實,像三元橋、四元橋的距離,打正規出租車,加上過路費,頂多40多元錢。

行跡隱蔽「黑託運」 每趟活兒多掙20元

  記者開車載著要出國的朋友和大量行李,剛駛入機場停車樓,一名黑衣男子便推著一輛推車走上前來。「需要用車嗎?」說著,這個自稱是首都機場「小車班」的男子便將行李往推車上裝。他帶著記者繞過幾個彎之後,在一個電梯前停下,在索要了30元錢後就離開了。記者在停車樓內又發現了至少5個「黑扛包」的。據知情人介紹,這些人都是當地的居民,「他們的行動比較隱蔽,每天至少能拉十幾個活兒。」 其實,首都機場並沒有所謂的「小車班」。機場行李搬運員都身著統一的紅色服裝,收費為10元,推車上也都有明確標誌。

熱心幫買「建設費」 90元錢換張假髮票

  除此之外,從去年開始,首都機場將建設費並入機票內,旅客不用再單獨購買,所以,首都機場方面就取消了購買機場建設費的櫃枱。「但很多外國旅客和港澳人士並不知情,當他們發現沒有地方買機場建設費的時候,騙子就會『熱心地』幫其購買。」知情人說:「他們通常收取90塊錢後,用假髮票來當購買憑證。」

干黑活兒也有監工 「黑業務」漸成團夥

  機場一位人士透露,在機場從事「黑業務」的人保守地講有500人左右,他們形成了不同的團夥。據介紹,在散發小廣告的人背後,專門有一個監工,查看打雜人員是否賣力,是否把小廣告發到旅客手中,還是直接扔進了垃圾桶;「黑出租」則分工更為明確,有人專門拉客談價錢,然後,有一協調人員通知停車樓裡的司機將車開出接客。

機場並無執法權力 四大毒瘤該由誰管

  首都機場」毒瘤「為何長期存在?業內人士說:「執法力量薄弱,是造成這一現象越演越烈的主要原因。」 首都機場股份公司沒有執法權力,而機場航站樓又是公共場所。他們只能提醒旅客避免上當,卻不能拒絕任何人進入航站樓。目前,維持機場秩序的執法部門僅有機場公安一家,而他們又肩負著機場停機坪、航站樓內外的安保。 這位人士呼籲,應有一支機場地區的城管隊伍,清理小廣告和查處『黑出租』。」



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