紐約政府機構中，華人僱員非常少
在美國，由於許多華人新移民英語水平較差，不少人還沒有拿到「綠卡」，因此，要想找到一份年薪在2.5萬美元以上的工作，一般來說十分困難。過去多年來，他們中大部分人都只能選擇在中餐館以及華人開的超市、旅行社、禮品店工作，年薪普遍低於3萬美元，而且根本談不上任何福利。儘管許多華人也知道美國政府機構中有許多「肥缺」，但往往在掂量了自己的情況後，就失去了應聘的勇氣。
正因為如此，在紐約龐大的政府機構中，年薪4萬美元以上的職位很多，但華人僱員卻非常少見，而印度、菲律賓移民則可以操著一口帶有濃重口音的英語，代表市政府向人發號施令。以擁有數萬名員工的大都會捷運局為例，其華人僱員比例還不到7%。在警察、郵件投遞、機場安檢、交通秩序維護等隸屬政府部門的行當中，華人僱員也不多。應該說，美國政府部門(尤其是在移民眾多的紐約)招聘僱員時，並沒有明顯的種族、性別或宗教歧視，華人之所以捧不上政府部門的 「鐵飯碗」，並不是本身條件不夠，而是對自己的能力缺乏信心。
待遇優厚，但華人「既期待，又怕受到傷害」
紐約大都會捷運局這次面向華人招聘維修工，還是讓許多體會到生計艱難的華人產生了躍躍欲試的衝動。據悉，捷運局近年來在紐約的地鐵、公交大巴、輪渡和長島的鐵路線上安裝了數萬臺自動售票和檢票的機器，但維修管理一直是個令人頭疼的問題。一旦在上下班高峰期間設備出現故障，乘客就不得不排起長隊等待人工售票。從華文報紙上的廣告內容看，捷運局招聘維修工的薪水標準為每小時25美元，按一天8小時、一週5天、一年52週的政府標準計算，年薪可以達到 5.2萬美元。
不僅如此，捷運局對應聘者也沒有任何學歷和身份要求，只需有4年電子設備維修經驗就可以參加筆試。一些熟悉政府部門福利待遇的人士告訴記者，如果能夠被捷運局錄取為正式職工，就可以享受全家醫療保險、退休養老計畫、帶薪法定假日和每年1個月的帶薪假期。而且只要你在工作中沒有太大過失，政府部門也幾乎從不解僱員工。
不過，要想得到這樣一份令人垂涎欲滴的「鐵飯碗」工作，顯然也不是輕而易舉的事情。由於招聘門檻低，估計蜂擁而至的應聘者將擠破捷運局的大門，而捷運局目前並沒有公布最終將錄取多少正式職工。最讓華人應聘者頭疼的是，他們還必須參加一場英語筆試。許多以前幹過多年電工的華人表示，電路圖、萬能表對他們來說都不是問題，但如果不認識試捲上的那些英文，一切還是白搭。
華人黃先生以前是電子工程師，到紐約後因找不到合適工作，一直在幫人做裝修，每天起早貪黑地苦幹，一年也就3萬美元的收入。對於捷運局的工作機會，黃先生顯然興趣濃厚，但他在描述此刻心情時，也表現出「既期待，又害怕受傷害」的無奈。因為他英語欠佳，估計自己被錄取的希望十分渺茫。
華人連申請表都不會填，讓有些人看到了「生財」之道
事實上，目前有許多華人像黃先生這樣感到迷茫。他們中大部分人因為對複雜的政府機構不熟悉，也沒有參加政府機構招聘的經驗，就連如何填寫申請表格都有困難，更不用說如何應付即將到來的筆試了。因此，即使政府公布的招考標準十分寬泛，門檻也較低，但到底要考什麼，怎麼考，如何計分，如何錄取，有哪些具體要求等等，這些內幕消息更是普通華人移民想破頭也想不出來的。
於是，一些頭腦精明的華人看到了其中的「商機」。原來在一家地產學校擔任教師的譚先生看到廣告後，立即在唐人街舉辦了一個應聘諮詢會，聞訊而來的華人移民將會場擠得座無虛席。譚先生自稱具備辦理政府招工事宜的多年經驗，對標準化考試的格式也十分精通。諮詢會進入高潮後，譚先生不失時機地宣布將舉辦一個為期 3個月的培訓班，每人收費1200美元。一些出席諮詢會的華人事後表示，儘管譚先生的鼓動很有誘惑力，但他們還是擔心被錄取的可能性不大，況且 1200美元的學費對於許多手頭並不寬裕的新移民來說，也不是一個小數目。由此看來，儘管美國的「鐵飯碗」十分誘人，但華人要想捧上這個飯碗，還有一段漫長的路要走。
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