發表時間： 2005-01-25 08:05:00作者：
今年中國春運將持續40天，到3月5日結束，預計全國旅客運量將達到19.7億人次。
據中國官方的新華社報導，中國有關部門預測，今年春運期間，全國鐵路旅客運量將達到1.45億人次，增長3.5%；道路17.9億人次，增長3.5%；水運2700萬人次，與上年持平；民航1260萬人次，增長12.5%。
中國鐵路部門已經提醒旅客：1月30日和2月6日前後，預計各大車站將出現客流高峰，希望旅客盡量避開高峰出行。
但在廣州火車站，1月24日、也即春運開始的前一天，旅客發送量已經超過了10萬人，達到春節前的第一個客流高峰。
鐵路部門對媒體表示，在北京、廣州、上海、成都、阜陽、南昌、武漢、重慶等春運重點地區，他們已經做好運輸方案，備好應急車組，確保運輸秩序不亂。
與往年一樣，鐵路部門今年仍然實行了漲價措施，以"調節"客流量。但近幾年來，漲價措施一直受到人們的質疑。
與此同時，已有乘客向媒體投訴，在從北京出發的一些長途汽車上，超載現象嚴重。某些車次超載率超過100%。
供需矛盾
隨著中國經濟的快速增長，每年的中國春運也成為全社會關注的話題。有專家認為，交通運輸的發展滯後於經濟的發展，是造成春運難的主要原因。
據《國際先驅導報》援引一位北京交通大學教授的話說，春運緊張及買票難，都是供需矛盾造成的。
這位教授說："時間太集中，客流太大，而運輸能力有一定限度，因為鐵路不可能按照高峰人數設置運能。"
有數據顯示，春運期間，全中國鐵路日均旅客運送量將達到363萬人次，這個規模相當或者高於一個中國中等城市的人口總量。
中國國家發改委的一位研究員也對媒體表示，春運難題暫時不易解決，因為中國人回家過年的傳統習俗很難改變。
BBC
