十多年前月薪56元人民幣，如今年收入高達幾十萬元－－對某些幸運的中國白領來說，中國是個令他們"好夢不斷的地方"；京城豪華酒店內，富豪美酒佳餚，一擲千金；隔壁廉價餐館中，"川妹"辛苦打工，薪酬微薄；昔日富商大起大落，淪落異國，慨嘆中國是個"累身累心的地方"......
那麼，中國到底是個什麼樣的地方？
在中國誰能買這樣名貴的轎車呢? (法新社)
崩潰？繁榮？
不同的人，對中國有不同的看法，不同的感受。
對美國華裔律師章家敦來說，中國是一個"行將崩潰"的地方。章家敦曾經寫過一本書，書名就叫《中國即將崩潰》。他在接受記者採訪時說："中國或許有'改變'，但並沒有'進步'，還有太多結構性問題，所以我才會認爲中國已經沒有時間了。"
但對日本管理學家大前研一來說，中國是一個"爲每個人提供了巨大的機會"的地方。大前研一批駁了章家敦的"中國崩潰說"。他說："在未來20年內，中國將成爲全新型態的政治與經濟實體，無論是在政治領域，還是作爲生產基地，或是市場，中國都將非常具有競爭力，都是一支不容忽視的力量。"
對中國國家統計局局長李德水來說，中國是個統計數位年年出現"里程碑"的地方。在最近的新聞發布會上，李德水如數家珍：去年中國經濟比前一年增長9.1%，成爲1997年以來經濟年增長率最高的一年；去年中國的人均GDP也首次突破了人均一千美元。李德水說："這標誌著中國已經進入了一個新的發展階段，社會的消費結構將會向發展型、享受型升級。2003年是中國經濟重要的里程碑。"
先富？先窮？
但對從美國"海歸"的國際風險管理有限公司駐北京代表石磊來說，"人均收入"這個詞在中國人的日常生活中毫無意義，中國是個收入差距迅速拉大、社會急劇分層的地方。
他講了這麼一個故事：他家附近有一個小學，每到週六，學生們都去學校補課，而週末休息的學生家長們通常都會接送孩子補課。他路過這所小學時常常看到，這些家長所使用的交通工具各式各樣：有開著賓士、寶馬等名貴轎車的，也有開著夏利車或小麵包車的，有推著自行車的，有蹬著三輪車的，有擠公共汽車的，甚至還有步行的。石磊不無憂慮地說："這些孩子們在校園裡是平等的，但一出校門口，就馬上分出了三六九等。他們幼小的心靈肯定或多或少地烙上了階級烙印。"
但對某些"海龜"來說，這正是中國吸引他們的地方：有自行車、三輪車，才顯出他們開賓士、寶馬的"格調"；有大量的廉價餐館的存在，才顯出他們經常出入豪華酒樓的"高雅"。一位從英國回去的"海龜"甚至說，他回國的動因之一，就是想感受一下他在西方根本不敢奢望的"使喚女佣"的感覺。
當然，有些從來沒有出過國的幸運兒，收入也是"芝麻開花節節高"。對他們來說，中國的確如鄧小平所說，是個"讓一部分人先富起來"的地方。
但對許多參加中國官方網站"新華網"網上論壇討論的網友來說，中國也是個"讓一部分人先窮起來"的地方。
在新華網的"發展論壇"上，有一個題爲"讓一部分人先富起來的另一面......"的帖子，其點擊率和跟帖率非常高，是普通論題的十幾倍。此帖結尾一句問話 "改革開放這多年，是讓一部分人先富起來了呢，還是讓一部分人先窮起來了呢？"引起許多網民熱烈討論。一個署名"養心齋"的網友跟帖說："讓一部分人先富裕起來，才導致大部分人窮了起來。只有讓大部分人窮下去，才可能保證一部分人富起來。"
但另外一位網友"孤獨的龍"說："兩級分化是發展的必由之路。"
歸宿？客棧？
也許，那些既有海外生活經歷、又有回國種種對比的"海龜"們對中國的看法更有意思。
從加拿大"海歸"的龍科創業投資管理有限公司總經理王強說，就目前來說，中國是一個創業的非常難得的好地方。
即使已經過了創業年齡的山東畫家徐川青，在奧地利度過了十年"找不到北"的生活之後，也"落葉歸根"，返回了老家濟南。用他的話說，中國是他的根之所系、靈感的源泉、心靈的歸宿，是他感到能夠"靜下心來畫畫"的地方。
北京重信建築裝飾工程公司運營總監楊帆曾經在美國學習、工作了十多年，他之所以決定返回中國發展，也是因爲他認定，中國是個創業的地方。但令人費解的是，他說，中國不是他的歸宿。
楊帆說："我認識的一些拿到美國身份後'海歸'的朋友都說，如果他們在中國賺不到錢，他們就會返回美國，如果他們在中國賺到了足夠的錢，他們也會返回美國養老。"原因何在呢？楊帆說，中國貧富差距過大，令人感到不安；整個社會價值評判標準單一，完全以個人財富多少來衡量人生成功與否，使人感到壓力過重；一些有幸先富起來的人大起大落，昨日坐上賓，今朝階下囚，令人感到不寒而慄......
"中國不是一個能夠讓人'善終'的地方。"楊帆說。
中國究竟是個什麼樣的地方呢？
