南京火車站雖然還沒出現春運期間人流攢動的火爆情景，但廣場上、角落裡到處是東一群西一群緊挨著很多行李的民工，他們或三五成群圍在一起打牌，或聊天或張望。一名姓石的師傅表示，他們10幾個人都是四川宜賓縣人，在蘇州某建築工地打工，準備坐晚上6點20的1432次列車回成都，需要花35個小時。他們上午9點多就來到火車站等車了，車站工作人員告訴他們到5點50才能進候車室。提起回家，這些兩年才回一次家的民工們滿心歡喜，他們你一言我一語地說：「早就想回家了，去年過年前10多天活才幹完的，那時又買不到便宜的票了，只好留在這裡過年。我們來江蘇這邊打工六七年了，都是兩年回一次家，因為捨不得一年花那400多元的路費。」
問起對春運的印象，他們連說「怕」，黑瘦黑瘦的唐師傅擺擺手，說：「太擠了，關鍵是買不到票，那時提前一個星期都很難買到。」一邊的周師傅無奈地說：「有一年是臘月26才能回去，為了回家，只得狠狠心買了高價票，比平常貴了100多塊哪。」他似乎還在為額外的花費心疼。石先生對這次買的票也並不滿意，他們在成都能買到110多元的票來南京，可南京得花181元。在蘇州打工的他們本想在蘇州買票，可那邊買不到坐票了，拖家帶口的他們選擇了坐車來南京買票，為此，他們不得不又花了38元的汽車錢。
由於軍人、學生出行高峰尚未出現，軍人、學生專座還有不少空位，暖和的候車室並未擠滿人，而廣場上等候的100多人中有五分之四是民工。對大學生的優惠政策，他們也很羨慕，周先生苦笑著講：「他們又可以半價，又可以到暖和的候車室等車，我們就不敢想了。」一名年輕人插話：「這個世界是不公平的。」不管怎樣，回家能免受擁擠和露宿之苦對這些遠走異鄉的民工們來說是件值得慶幸的事。
提出「大學生為何不與民工一起擠火車」問題的人，認為大學生不比民工的身份更高貴，為何平白受到優厚待遇？一邊是很快買到半價票在學生專用候車室等車，一邊是一時買不到票在火車站隨便找個地方等候買票，他覺得大學生們與衣著寒酸、飽經風霜的民工比，得到的太多了。
南大中文系文藝學研二學生張小姐說：「我也是外地人，而且來自農村，但因為是大學生，乘車從未遭受歧視，還有種種優惠。民工生活在社會的最底層，一直受到各種各樣的歧視，這其實是城市對鄉村的後殖民。國家政策中缺乏對民工乘車的優惠，這一時難以改變，但社會起碼可以做到不排斥和歧視他們，應該為他們做點事情。」
該校社會學系研究生小薛經常乘火車往返於南京和山東之間，他贊同大學生與民工一起擠火車，這樣才能更好地體會中國目前的交通和經濟狀況。
對此持不同意見的李同學認為，大學生屬於消費群體，又沒有進入社會，理應受到關照。東大無線電研究生小崔則認為，窮大學生還不是跟民工一樣？他就曾經從南京一直站到四川。根本問題是目前的經濟、交通狀況要改變。普通旅客態度如何呢？南大中文系古代文學專業研二學生小李說，自己一直是作為普通旅客乘車的，但她認為火車站不能因為部分民工不講衛生、手腳不乾淨就把他們整體跟大學生等隔開；對大學生乘車的種種優惠說是保護、照顧大學生，但暗地裡也滋長了大學生的特權意識，這對他們將來走向社會不利。
