中國目前共有120家汽車製造廠，但其中多數規模很小，年產量只有幾千部，其中很多還使用進口的零部件。
現在，中國私人擁有汽車的總數已經突破一千萬輛。迅猛發展的汽車工業雖然令人自豪，但同時也讓人擔憂。
國家經濟計畫部門最近預測，中國今年有望超過法國，成為世界上第四大汽車出產國。但是除了為數不多的幾家大廠之外，多數汽車製造廠規模很小，年產的幾千部小汽車質量和耐久性也難以保證。
中國政府宣布，新的《汽車產業發展政策》可望近期出臺。根據新政策，進口散件裝車構成整車特徵要按整車納稅。
當局表示，推出新政策的目的是要鼓勵國內汽車產業的技術進步。但是外國汽車製造商已經對此表示擔憂。
影響更廣泛深遠的另外一個問題是，雖然中國不斷創造新的富豪，但貧富懸殊的現象也同步加深，將來到底有多少人能買得起汽車呢？
如果中國這個世界上人口最多的國家確實出現大規模的「購車熱潮」，對環境又會產生怎樣的影響呢？
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