1、 政府不要再把追求GDP增長作為自己的政治包袱了。在市場經濟社會，賺錢的事業，私營企業會拚命發展。政府的責任是保護公民的權益，是市場遊戲規則法律化。請現在的領導反思，每天都在做什麼。北京整個已變成一架經濟戰車，市長就是總經理。錢是比以前多啦，可生活質量狀況是：城市更加擁擠，空氣實在污濁，交通堵車苦不堪言，到處是光禿禿的建築工地，生態綠化落後，已不適合人類居住。
2、 北京城市像攤大餅。希望市長能夠調整規劃。具體建議：盡快實現土地開發拍賣。兩條原則：容積率固定的前提下拍賣，誰向政府交錢最多，誰開發，開發麵積只能減少，不能增加；政府公開叫價，誰開發麵積最少誰中標。現在的體制，規劃局權利太大啦。老百姓買的房貶值都是攤大餅惹的禍。
3、 解決交通問題。希望政府向倫敦學習，進入四環路的汽車一律收費，一年每車10000元人民幣。北京200萬輛機動車，以100萬輛進市區，每年可以有100億人民幣的財政收入。放開停車收費價格。北京停車收費太便宜啦。北京用車成本太低是車輛暴漲的根本原因。廉價佔有公共資源是不公平的，特別對沒車的市民。交通問題已成為北京一大災難。擁擠、空氣污濁導致市民間接死亡的概率比非典大得多。
4、 保護市民的合理權益。現在是凌晨1點，汽車防盜器還在濫叫，一天叫N次，我都快得風牛病了，無人處罰車主，誰來保護市民的安靜權。小區外道路亂停車，應放開收費。
5、 應實行綠化優先原則。凡是能綠化的地方如果當地政府不綠化，就應像抗非典那樣追究他。以萬柳工程為例：北京市的萬柳生態工程已變成萬樓工程。有的人行道達7米寬，比長安街都寬，應多搞些綠化。希望市長把萬柳地區作為典型規範。
6、 放開出租車經營權。北京現有6萬輛的士，放開至少能達到11萬輛，至少能增加6萬人就業。每輛車每年納稅20000元人民幣，北京將有22億人民幣財政收入。北京的交通效率會提高很多。非典期間汽車銷售大漲，他們將廉價使用整個城市的資源，太不公平，所以效率很低。外面的汽車防盜器已經又尖叫了3次，還在叫。這都是整個城市為有車人付出的成本啊。
7、 具體事例。中華民族的寶貴財富北京大學南門是中關村西區、東門是北大科技園，兩地佔地千畝，建築面積達150萬平米。而8000名北大學子卻被迫遷居到離學校較遠的萬柳大學生公寓。這一進一出，中關村的交通將是雪上加霜。有著500年歷史的北大燕園將逐步被中關村的滾滾開發所淹沒。中關村的規劃應配合北京大學、清華大學、中國人民大學等學府的發展而設計，這是千年大計，他們代表了民族靈魂的走向，沒有他們中關村將不再是中關村。
8、 北京的發展方向是政治、文化教育中心，賺錢的高科技讓市場去搞吧。
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