2日晚10時40分，一艘長約40多米、582總噸的貨船「南羅機6213」(佛山籍船)，逆流而上從南海小塘趕往南海和順，途經珠江大橋珠江西橋時，恰逢珠江漲潮，船頂龍門架比大橋橋底超高20多厘米，經過西橋第三孔時，貨船一頭撞進了珠江大橋的橋孔底部，龍門架被撞成了弧形，卡在橋底動彈不得。
據介紹，由於此次貨船是頂部撞擊了大橋西橋橋底部，導致第三孔處的重梁發生彎曲變形並出現大約20公分大小裂口，但橋墩並未受損，因此，由橋墩乘托的中部鐵路路軌部分沒有受任何影響；由重梁乘托的公路和人行道部分則會在承載能力上出現可能會有的損害，因此目前已經對行經該橋的2噸以上車輛進行了封鎖禁行，2噸以下車輛目前仍可照常行駛。在即日起將開始的長達2週的修復過程中，還將有幾天的時間會因為將對受損重梁進行直接施工，而對大橋西橋進行全日完全封閉，一切車輛和行人都將禁止從此處通行，改走鶴洞大橋或珠江隧道。
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珠江大橋屢被撞多因清淤不及時
據悉，去年6月17日凌晨5時，珠江大橋西橋第四孔被一艘不明身份船隻撞壞；今年3月2日晚近11時，該橋再次被一艘重達600噸的運沙船撞擊，此次撞擊的部位是該橋第三孔公路主梁。珠江大橋在短短的半年多時間內為何會連續遭到船隻撞擊？珠江河道缺乏及時的清淤工作是其中一個原因。
來源：信息時報
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