發表時間： 2002-08-22 05:43:00作者：
北京乘客胡先生給晨報報打來熱線電話稱，20日晚，他乘坐的南方航空公司一架波音757客機從北京飛往三亞，在三亞機場兩次試圖降落未果，直到第三次才著陸成功，機上乘客驚出一身冷汗。
據瞭解，這架飛機是南方航空公司由北京經廣州飛往三亞的CZ3104航班。
胡先生向記者描述了當時的情況。飛機開始下降後，大家已經很清楚地看到了三亞機場，但是當飛機大幅度降低高度準備著陸時，卻又一下子被「拉」了上去。正當眾人疑惑的時候，飛機第二次試圖降落，而這一次離地面比上一次更近，據胡先生目測已經不足50米，看上去只比機場裡的調度樓高一點兒。這一次，飛機再次被拉升至高空。此時，一些乘客出現驚恐，有乘客看到機組乘務員在清理飛機後部的緊急出口。飛機在第三次嘗試降落時獲得成功，著陸的一剎那，乘客都不約而同地鼓起了掌。至此，本該50分鐘的航程已經飛行了1小時40分鐘。事後，機組乘務員向坐在飛機前排的乘客簡單解釋了原因。當大家走出飛機時，看到停機坪上有很多救護車和救火車。
之後，記者又採訪了另外幾名乘客，他們描述的情況與胡先生的描述基本相同。
據瞭解，這架飛機是南方航空公司由北京經廣州飛往三亞的CZ3104航班。
胡先生向記者描述了當時的情況。飛機開始下降後，大家已經很清楚地看到了三亞機場，但是當飛機大幅度降低高度準備著陸時，卻又一下子被「拉」了上去。正當眾人疑惑的時候，飛機第二次試圖降落，而這一次離地面比上一次更近，據胡先生目測已經不足50米，看上去只比機場裡的調度樓高一點兒。這一次，飛機再次被拉升至高空。此時，一些乘客出現驚恐，有乘客看到機組乘務員在清理飛機後部的緊急出口。飛機在第三次嘗試降落時獲得成功，著陸的一剎那，乘客都不約而同地鼓起了掌。至此，本該50分鐘的航程已經飛行了1小時40分鐘。事後，機組乘務員向坐在飛機前排的乘客簡單解釋了原因。當大家走出飛機時，看到停機坪上有很多救護車和救火車。
之後，記者又採訪了另外幾名乘客，他們描述的情況與胡先生的描述基本相同。
南航解釋：是為了保證旅客安全，不是故障
