該起事故的發生，暴露了個別公交車司機將「公交優先」原則曲解為「公交違章優先」。慘案發生後，記者連日來在隨同西四交通中隊、海淀交通支隊的民警對駛入非機動車道違章行駛的大公共進行的專項整治中發現，已經發生的交通慘案在許多駕駛員心目中並沒有引起足夠的重視，違章行車現象仍屢禁不止。
大公共違章現象真不少
7月5日下午2時
在西四北大街南口的非機動車道上，一輛違章行駛的22路公交車進入交警的視線。龐大的車身和前面的騎車人比起來，顯得龐大而突兀。因為此時騎車人不多，這輛公交車在非機動車道上行駛速度並不慢，司機還不時按喇叭，催促前面正常行駛的騎車人靠邊給他讓道。
該車司機被交警攔下時，反覆辯稱，是因為離站後機動車道上車太多，並線並不過去，只好走非機動車道。但記者卻發現站臺距交警攔住車的地方有近150米。
這位司機回答記者說，他知道前兩天西長安街發生的那起事故。記者問他為什麼還違章，他連連點著頭說，下次注意，下次注意。
7月5日下午3時50分
在新街口南大街，記者看到一輛726路公交車從路口進入該大街開始，就一直違章走非機動車道，看不出司機有半點並線的意思。被交警處罰後，這位司機說，他看非機動車道上幾乎沒什麼車，機動車道上又走不快，想趕時間所以才違章。
就在這時，一位推著自行車的老大爺上前對這位司機嚷了起來：「你再趕時間也不能擠我們自行車啊。你看你的車剛才貼著我就過去了，幸虧我技術好，把扶得穩，要不然我這麼大歲數摔倒了，一準兒得骨折！」說得司機面紅耳赤，連連道歉。
百姓怎樣看公交車違章
726路車走後，短短15分鐘內，交警又「逮」了三四輛走非機動車道的公交車，還有些公交車準備走非機動車道超車，可遠遠地一看有交警，就立馬把「頭」又縮了回去。在一旁群眾們看到後，紛紛表示贊成交警的「糾違」，不少人對隨行的記者訴說了對公交車違章現象的看法。
一位40多歲的女士告訴記者，她家住在新街口，每天下班都要騎自行車經過這條大街，幾乎天天都要被違章的大公共「欺負」。有一次下雨，走在非機動車道上的一輛大公共就從她身邊擦過，車身鉤住了她身上的雨衣，差點兒把她拽倒；還有一次她行到站臺附近時，一輛公交車在後面對她猛按喇叭。她回頭一看，公交車幾乎不減速地衝了過來，嚇得她拚命往前蹬。
一位20來歲的小夥子氣憤地對記者說，你們就應該多來給這些違章公交車曝光。平常這個時間還好些，到了上下班高峰時間，非機動車道有時能讓違章的公交車佔滿了。我們騎自行車的人被夾在中間，想快快不了，想停停不下，想超過前面違章的大公共，就得冒著被撞的危險，從它左右夾縫裡穿行，別提多讓人氣憤了。
管好大公共交警說很難
7月8日至9日
記者分別在宣武區虎坊路、太平街、海淀區中關村大街及附近地區，對大公共違章進入非機動車道行駛的現象進行了調查。結果發現，這幾處的違章情況都發生在路面流量的高峰期。甚至在人民大學東門外附近道路將機動車、非機動車分離的綠化隔離帶上，也不時有大公共「光顧」。
海淀交通支隊一位負責人查警官告訴記者，他們每天都有專人對大公共違章情況進行攝錄，平均一次能錄到該類違章七八十起，每月將情況匯總進行處罰。違章進入非機動車道的大公共司機，將被扣3分並處以200元的罰款。但是由於個別司機職業道德素質較低，且迫於完成規定的任務量，往往是交警在時規矩點，交警一走便又肆無忌憚。
查警官說，要想現場處罰大公共是很難的。有時，違章的大公共司機會蠻不講理地對交警說：「前面堵車，我不走非機動車道走哪兒？」更有甚者，還會煽動乘客鬧事，妨礙交警執法。
