香港文匯報引述北京航空航天大學動力工程系一位不願意透露姓名的專家的話說，機艙內起火的原因有很多，電路系統短路、油管爆裂等均有可能。飛機是一個大的封閉體，飛機一旦爆炸或者失火，乘客即使未在空中遇難，飛機從高空墜毀後乘客也不容易找到出口，因此生還的可能性很小。
北京航空航天大學飛行學院副院長秦燕華則表示，麥道八二飛機是一種比較老的機型，但累計飛行2.6萬小時、完成1.6萬個起降的此架飛機並未達到其飛行壽命終期。
乘客在機尾的廁所偷偷吸菸？
不過，香港民航處前任處長樂鞏南表示，失事前機師曾表示機尾著火，由此推測，很可能有乘客在機尾的廁所偷偷吸菸，導致飛機失火。
雖然大連空難的原因仍在調查中，不過根據控制塔的對話記錄，飛機失事前，機師曾向地面控制塔表示，機艙尾部火，然後迅即失去聯絡。樂鞏南在接受訪問時指出，最大的可能性是乘客在機尾廁所內吸菸，導致機尾著火，燒燬水平舵、垂直舵等電線，導致飛機失控。他強調，飛機在墜海之前曾在空中盤旋了一會，由此推測，飛機引擎在出事時沒有問題。
樂鞏南說：「機尾火很可能是一些乘客，偷偷在飛機的廁所內吸菸，然後將煙頭扔在廢紙箱內，燒著箱內的廢棄紙巾、濕紙巾等引起火警。」
樂鞏南解釋，機艙內的空氣一般是往後抽的，機尾的廁所一旦著火，一般較難被人發現，尤其是機尾部分裝有水平舵、垂直舵等控制線路，假如遭大火燃燒的話，很容易會導致飛機失控。樂鞏南強調，機艙的空氣很乾燥，一旦著火便很容易蔓延開去。
目前，飛行手冊等資料已打撈出來，並由調查組封存。但空難飛機殘骸主體和黑匣子均未找到，救撈工作仍在緊張進行當中。失事真正的原因，只有等到解讀黑匣子才能真相大白。
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