事情的緣由是：漣源市人民政府在去年8月出臺了一項有違民意的政策，強行封存三輪摩托車出租，在公共場所和本地媒體上，廣貼取締三輪摩托車市場的公告。由市人民政府出面，統一購置四川省長安牌微型奧拓轎車，對原來的三輪摩托車車主的新、舊車，一概按廢品強制折價收購。三輪車主們7、8千元買的車子，卻只能換回4、500元人民幣。與此同時，漣源市人民政府則把回收的三輪車拍賣給本市鄉鎮，每輛獲得2、3千元不等。
這些摩托車車主們，基本上都是一些下崗職工，都以摩托車為謀生的唯一手段，而這方面的收入又往往是這些車主們全家生活費的唯一來源。漣源市人民政府在8、9月期間裡，出動了包括交警、公安、城管、環衛在內等五個執法單位的人，大肆搜查出租摩托車。人民政府所提供的長安微型奧拓轎車的要價高達12.8萬元。這些摩托車的市價只值4萬元左右。
去年8月中旬，政府在市委機關的小禮堂裡舉行了拍賣會。在會上，那些想謀生的司機們，雖然對政府的獨裁專制很有微詞，但為了生存，他們只能吞下這個苦果，無奈地接受了這個非常無理的換車條件。他們僅僅要求政府承諾二個條件：一是在5年期間裡，保證漣源市出租車市場不能添置新車；二是在3年內，不能提高稅收、工商、運管、牌照等費用。漣源市人民政府的有關部門信誓旦旦地承諾士的司機們所提出的要求。
僅僅過了2個月，簽在合同上的墨跡都還沒有干，承諾的語聲仍然沒有消失，漣源市人民政府就推翻過去的承諾，企圖在今年年初繼續添加的士數量，擴大當地出租車市場。他們計畫在2002年元旦，從天津夏利公司購買100輛夏利微型轎車，其價目高出市價3倍。不僅如此，漣源市人民政府暗中又開放了三輪摩托車市場，縱容摩托車車主運客，但隔三差四地出動交警搜抓黑車。到了年關，是中國的稅收高峰，國家稅務局與地方稅務局向的士司機加收了兩種稅，由此產生去年12月26日的士司機抗議活動。這個活動的規模只限於奧拓出租車司機和三輪車司機。他們只是有限地罷市，在市府前張貼聲明書，散發有關背景資料，聲勢非常小，沒有造成大的混亂。
4月1日，第一批夏利出租車正式上市。政府明令規定奧拓的士的出租價格要比夏利低，而其繳納的稅費卻比夏利高。這就促使奧拓的士司機暴發了更大的抗議。從4月2日至4日，連續3天，他們把所有的士聚集於市府大院，進行集體上訪，群情雖然激動，但還是比較克制，其原因是：漣源市人民政府不久前剛發布了一個威脅性的《關於嚴禁借清明節祭祖掃墓為名進行違法犯罪的通告》，社會和政情形勢異常緊張，從而迫使的士司機不敢做出出格的舉動。
清明過了，市政府的通告已沒有法律效力了，政府朝令夕改的行為終於激起的士司機的強烈憤慨。4月8日，他們在自已的車上貼上醒目的標語，200多輛的士車圍攻市政府，向廣大的人民散佈宣傳單。的士拒絕載客而罷工抗議。他們整天在人民路與交通路的主要交口上聚集，阻塞過往的汽車，大聲高喊激動的語言。我詢問從長沙過來的一輛貨車司機。他不無傷感地對我說：「我在你們漣源被阻，聽到他們的哭訴，我很同情他們！雖然我的車不能動彈，但我還是他們的同行，挺支持他們的。他們真的是逼上了梁山」。
到此文寫完時，漣源市人民政府已經出動武警和公安、企求強行使事態平息了，但事情卻沒有了結……
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